对于自然吸气车型提升动力改装方法包括：
提升排气量，高转速强化，加大压缩比，换高角度凸轮轴。如果改进气和排气，当然力量就有了，但是进气效率高了，燃油也要相对的提高。
由于动力输出增加，发动机的工作环境变的更恶劣，因此发动机的内部部件要先进行强化，这是提升动力前必须做的工作。
其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。
扩展资料：
其实改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。
改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。
对于自然吸气车型提升动力改装方法包括：提升排气量,高转速强化,加大压缩比,换高角度凸轮轴。
由于动力输出增加，发动机的工作环境变的更恶劣，因此发动机的内部部件要先进行强化，这是提升动力前必须做的工作。
内部强化：
在发动机运转过程中，汽缸内的温度在250--2500度之间变化。对汽缸,缸盖,气门,活塞产生相当大的热负荷。在强化上，最重要的就是活塞和连杆，选择时要考虑的重点是材质，强度与形状.锻造制品是理想的选择，其材料是铝合金，以锻压方式制成，并根据改装的需要而制成特定形状。
提升排气量:
排气量越大,动力越强是永远不变的道理.增大排气量的方法有拉长活塞行程,扩大汽缸直径两种.前者可通过改装连杆和曲轴实现,但较长的连杆在强度上要更加重视,与曲轴的搭配组合也要精密计算.和强化部件一样。
高转速强化:
欲加大马力,增加发动机的转速也是有效方法.这时发动机的运转平衡性就很重要了。在发动机内,只要是旋转部件就需要做动平衡,但原厂的平衡配重只会做到比原车断油转速稍高一点而已.为了提升转速就要对曲轴进行更细致的平衡(达万转)。
加大压缩比:
在不改变排量的情况下,加大压缩比也能提供较大的动力输出.主要方法是切削汽缸头,换装高压缩比缸盖垫片,换凸顶活塞等.其中换活塞是比较简便的做法,另两种方法必须注意气门正时改变的问题。
换高角度凸轮轴:
对于改装车,一般更强调高转速动力输出,所以换高角度凸轮轴可起到明显的效果,不但气门重叠开启时间变长,还有可能增加气门的深度,进一步提升高转进气效率.换了凸轮轴必须重新调整出正确的正时,采用可调式凸轮轴正时齿带轮是必须的。
总结以上所介绍的:对自然吸气发动机进行改装时,可根据动力提升的需求采用以上所述的某些项或所有项目。但必须注意,为了保证硬件改装的成效,必须进行调校。采用改装发动机控制电脑,并进行合适的正时和供油设定可以很好的解决问题.最后也不要忘了,加强供油系统的硬件性能,改装大水箱和机油冷却器等部件来提高散热系统的效力,保证发动机有充足的粮食和足够的耐用性。