说到国民家轿,东风日产轩逸绝对算得上一号,常年位列轿车市场销量排行榜前三。而随着国内汽车市场的新能源浪潮涌来,东风日产也顺势推出轩逸·纯电车型。
轩逸·纯电早于2018年9月上市,后又推出2020款车型,可以说在合资车企品牌中,是率先推出新能源车型的品牌之一,与东风日产目前重点主推的e-power不同,e-power是东风日产最新引进的混动车型,采用的是日产最新的混动技术,而轩逸·纯电,虽然外观上延续了轩逸的设计风格,但却是“系出名门”,采用的是与聆风同源的E-Platform全球专业电动车平台。
这一点,放在轩逸·纯电推出的时间点上,可以说是技术领先,很有诚意,但当时国内的新能源汽车市场尚未像现在这样一派热火朝天的模样,就多少有点“生不逢时”,但这并不妨碍轩逸·纯电有其独到的优势与亮点,即便放在当下,仍有一战之力。
下面,我们一起来看看,我们以轩逸·纯电2020款为例,解读这款算是东风日产进军新能汽车市场开山之作的技术特点。
首先,我们就直接从轩逸·纯电的三电系统入手。作为一款纯电车型,它的电机性能如何,往往决定了它的行驶品质。而轩逸·纯电搭载的是前置永磁同步电机,这款电机被评为沃德十佳高效能电机,输出功率为80kW,马力达到109Ps,峰值扭矩为254N·m,0-50km/h的加速时间为4.4秒,最高时速为144km/h,动力参数与很多1.5T燃油引擎相当。而在实际驾控体验中,轩逸·纯电的E-control日产精密电机扭矩控制技术,让车辆无论电量高低均可保持稳定动力,尤其是加速前段,体验一把推背感带来的乐趣。
轩逸·纯电采用的是容量为38kWh的三元锂电池组,百公里耗电量为13.8kWh,综合续航里程为338km,快充耗时45min。虽然从续航里程上看,与目前同级别主流的纯电车型有一定的差距,但轩逸·纯电采用LBC电池管理系统,结合能量再生制动系统,实现22%高电能回收,不仅可以延长续航里程,而且实现精准续航,不虚标。而即便是338km的续航里程,也能够满足一个星期的上下班通勤的出行需求,一周充一次,也尚在合理的范围之内。
再来看轩逸·纯电的安全性。针对纯电动车的特性,轩逸·纯电不论是电池安全,还是电路安全,都有成熟的解决方案。继承了聆风E-Platform全球专业电动车平台100亿累计里程电池0重大事故的优势,5重安全电池保护,确保安全;同时,在电路安全的考量上,轩逸·纯电采用高压线集成后置措施,在车辆发生碰撞时对车内至关重要的线束周密保护。
此外,轩逸·纯电借助超静音工程,采用多层隔音、吸音、降噪材质,配合几近无噪音的电机,实现媲美中高级轿车的车内NVH表现。
通过对轩逸·纯电主要技术性能的分析,我们可以发现,即便最早于4年前推出,轩逸·纯电放在当下,依旧有自己的技术优势,这也体现出日产对于技术的扎实且朴素的态度。
【本文来自易车号作者汽车葫芦圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】