一场疫情让直播火得不能再火，汽车自然也不想放过这个风口，2020春节后，各家汽车品牌纷纷“入坑”，不搞个直播，都不好意思跟人打招呼。
然而效果如何，恐怕从车商到消费者都没报太高期望。对于车商来说，其品牌宣传意义大于实际销售。当然，在疫情期间到店客流寥寥无几的情况下，能通过直播平台获得客户，也是一种意外的惊喜。
恕我直言，直播卖车也只能达到品牌宣传的效果，带货只能是锦上添花。一来，汽车电商本身就是一个很难突破的堡垒。在电商横行的今天，虽然很多领域已经实现了深度的电商化，但汽车行业经过几番冲刺，投入的人力物力不可谓不大，平台不可谓不支持，但效果依然差强人意。这不得不说，汽车电商之路如此艰难，跟其行业及产品属性不无关系。
其二，汽车解说是一件比较专业的事。一般的日用消费品，无论是技术还是功能都比较简单，消费者只需要关注功能和使用体验。汽车是一种技术和功能都很复杂的产品，其性能、体验都需要一定的技术做背书。这就需要说车者对行业、技术、产品有充分的知识储备，厚积而薄发，才能将一款车讲清楚。否则你只能听到主播说“天啊，这个灯好好看”，“OMG，这个屏幕好大”……而这些往往是见仁见智的事，一款车动辄十来万，不是靠主播的煽动就能带动的。当然，也有一些专业人士讲的很精彩，但往往限于影响力和粉丝量，很难形成强有力的推动。
经过个大大小小的平台，大大小小的主播将汽车吆喝了一遍后。随着罗永浩的杀入，不温不火的直播局面终于有了一些改观。
如今我们再来看直播，已经不是单纯的看李佳琦卖口红、薇娅卖皮草那么简单，更有看热闹的心态来做辅料。而我更感兴趣的是，在这场轰轰烈烈的直播大战中，汽车将以何种姿态参与，又会产生什么样的结果？因此，从罗永浩宣布做直播开始，我就在关心他卖的第一款车会是哪家。
在罗永浩的第一场直播开始前，一张流传的产品清单上出现了威马的名字，但在正式直播的时候，这个名字并没有出现在现场。在这之前，也没看到威马官方有什么宣传。因此我觉得，这并不算是罗永浩的汽车直播首秀。
而今晚，罗永浩真正的汽车直播将开锣。4月10日晚8点，罗永浩联手长城汽车旗下的哈弗品牌卖车，车型锁定为哈弗F7。这已经得到厂方和罗永浩双方的证实，相信跑不了的。
汽车厂商对直播的热情已经如滔滔江水，黄河决堤。4月8日晚，国产凯迪拉克CT4正式上市，李佳琦现场带货，招牌式的话术“OMG，买它！”，让人不由得将一款车联想成一支口红。
效果怎么样呢？以李佳琦的影响力，对品牌知名度的提升应该不错吧，毕竟的直播间人数是超级的多，尤其是在不少的女孩子心中种草，但如果让人在10分钟的时间买下一辆车子，还是要慎重的考虑一下啊！
直播必不可少的是福利，李佳琦的直播中，请来了关晓彤和袁姗姗来站台，还送凯迪拉克CT4一年的使用权。罗永浩今晚的直播中，将有半价车供消费者抢购，至于老罗今晚究竟能卖多少台哈弗F7，我们将拭目以待。
另外要说的一点是，哈弗选的点很好，罗永浩身上所具备的话题性能带来超高的关注度。直播卖车本身就是个新鲜事，再加上又是罗永浩的第一次，而且还有“到那个时间点为止的全网最低价”，其噱头还是非常足的。
罗永浩的粉丝以男粉居多，从之前做锤子手机来看，其粉丝在消费上趋于理性，对IT智能化感兴趣，这一切都跟哈弗F7的消费群高度吻合，保不准会创造一个汽车带货奇迹。
即便如此，车行哥依然固执的认为，无论是李佳琦、还是罗永浩，其直播卖车的意义还是在品牌和知名度的宣传上。直播和汽车销售的关系，就是大家都去平台上看直播，然后拿着优惠券跑到经销商店里去谈价格。
哈弗经销商们，准备好了吗？
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