汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步车型基本都使用四轮碟刹。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。
目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。
鼓刹缺点很多，已属于淘汰技术。而且现在除了一些比较落后的车型外，已很少有使用前碟后鼓刹车系统的了。近两年投产的国外同步车型基本都使用四轮碟刹。
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第1个回答 2020-03-21
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第2个回答 2022-08-04
碟刹和鼓刹相比鼓刹效果比碟刹效果更好，不过稳定性稍差一点。
鼓刹是在轮胎刹车处安装一个刹车鼓，它和轮胎以相同的速度转动，刹车的时候制动片会主动涨开，和制动鼓的内表面发生剧烈摩擦产生制动力，达到刹车的效果。优点有很多，首先就是安装成本小，所以很多车企会使用，而且刹车能力要比碟刹强很多，能够在短时间内完成刹车。
碟刹是刹车油液会推动制动块，让它夹紧刹车盘从而产生刹车的效果，优点就是散热速度快，刹车灵敏度高，但是制动力没有鼓刹那么强，如果想要提高制动力就需要加大刹车盘的直径。
鼓刹是在轮胎刹车处安装一个刹车鼓，它和轮胎以相同的速度转动，刹车的时候制动片会主动涨开，和制动鼓的内表面发生剧烈摩擦产生制动力，达到刹车的效果。优点有很多，首先就是安装成本小，所以很多车企会使用，而且刹车能力要比碟刹强很多，能够在短时间内完成刹车。
碟刹是刹车油液会推动制动块，让它夹紧刹车盘从而产生刹车的效果，优点就是散热速度快，刹车灵敏度高，但是制动力没有鼓刹那么强，如果想要提高制动力就需要加大刹车盘的直径。
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