燃油经济性是指在保证动力性的条件下，以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力。
根据汽车道路试验方法通则 /T 12534-1990
商用车辆燃料消耗量试验方法 GB／T l2545．2-2001
试验项目如下：
1、 直接档节气门全开加速燃油消耗量试验。
2、 等速燃油消耗量试验。
3、 多工况燃油消耗量试验。
4、 限定条件下的平均使用燃油消耗量试验。
汽车发动机的燃油经济性，它通常是由有效燃油消耗率be(ge) 或有效效率ηe 来评价。因其不能反映发动机在具体汽车上的功率利用情况及行驶条件的影响，所以，它不能直接用于评价整车的燃油经济性。
燃油经济性的评价指标通常选取单位行程的燃油消耗量，即L/100km，或单位运输工作的燃油消耗量，即L/100tkm、L/kpkm。前者用于比较相同容量的汽车燃油经济性，也可用于分析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃油经济性的影响；后者常用于比较和评价不同容载量的汽车燃油经济性。其数值越大，汽车燃油经济性越差。也可用单位量燃油消耗汽车所行驶的里程，即km/L作为评价指标，称为汽车经济性因数。例如，美国采用每加仑燃油能行驶的英里数，即MPG或mile/USgal。其数值越大，汽车燃油经济性越好。
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