城市道路纵断面设计包含多方面的严格要求，以确保其功能性和美观性。首先，设计需考虑城市规划的控制标高，以适应建筑立面布局，并确保沿路地面水的正常排除。在设定道路中线高度时，需严格遵守各控制点的标高规定。
纵断面设计还需与周边道路、街区、广场和建筑出入口衔接顺畅，提供平滑的交通转换。对于山城道路和新建道路，设计目标是保持土石方平衡，尽可能接近地面自然状态，以减少施工对环境的影响并保证路基稳定。
在旧路改造时，应尽可能利用原有的路面结构，如果需要加铺，必须确保不会干扰沿路的排水系统。对于混合行驶的机动车道和非机动车道，最大纵坡限制在3%以内，以确保非机动车的爬坡能力。
道路最小纵坡不得低于0.5%，特殊情况如地形复杂时，不得低于0.3%。若遇到极低的纵坡，可能需要设置锯齿形街沟或采用综合排水技术来应对。最后，设计必须满足地下管线的最小覆土深度，这是保障城市基础设施安全运行的重要条件。
沿道路中心线纵向垂直剖切的一个立面。它表达了道路沿线起伏变化的状况。道路纵断面设计主要是根据道路的性质和等级，汽车类型和行驶性能，沿线地形、地物的状况，当地气候、水文、土质的条件以及排水的要求，具体确定纵坡的大小和各点的标高。为了适应行车的要求，各级公路和城市道路中的快速路、主干路及相邻坡度代数差大于1%的其他道路，在纵坡变更处均应设置竖曲线，因而，道路纵断面设计线是由直线和竖曲线所组成。