汽车冒蓝烟代表哪里出现了故障？该如何处理？
许多业主将遇到汽车排气管，黑烟，白烟和蓝烟，为什么汽车废气可以有这么多的颜色，实际上，废气的主要部件是二氧化碳和水，以及一些氮化物，硫化。与发动机中的燃烧条件不同，废气的成分含量变化，导致废气的不同颜色。
黑烟排气管是黑烟，表明汽油不足，汽油不会被烧伤。在高温下，它将被分解为大量的碳颗粒，并且碳是黑色的，因此排出的废气是黑色的。如果它只是一个短时间，这只是一个短暂的，这是一段时间很好，如果你不担心，这只是一种正常现象。但是当你长时间有黑烟时，你会解释汽车的问题。有很多原因，为什么长期黑烟，如空气清洁和喷射器具有故障，并且进气系统具有泄漏，火花塞等原因。这要求所有者驾驶到修复，更换更换。
白烟白烟的汽车排气管有很多情况（特别是在冬天），因为白烟实际上是水蒸气。这种情况比我们的冬天更好，哈哈（它是白色）是一样的。如果是白烟，那么仍然是更多的上下文，那么存在过错，或者你添加过多的水含量，或者冷却液在气缸中。汽油具有良好的解决方案，就石化油很好，两桶油质仍然保证。如果它是冷却的液体进入圆筒中，这可以从冷却液体损失中取出，因此修复将花费它。如果维护至少要拆下气缸盖，则工程量大。
蓝烟有些地方也被称为上升的香烟。蓝烟主要是由于工程。进入燃烧室的油的原因太多或在活塞环和气缸之间的间隙，并且在阀和导管之间存在间隙，这使得油进入燃烧室。如果存在具有蓝烟的现象，请检查相关组件，然后检查下一代药物。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2023-04-14
发动机冒蓝烟基本都是烧机油了，造成这种情况的原因有很多，大致有以下几种情况：
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
一 增压器润滑油路回油背压力过高，检查增压器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 废气阀损坏，油气不能分离，重新进入燃烧室燃烧。
三 气门油封老化，破损或损坏，气门与导管间隙过大。
四 机油过多超过上限，使曲轴在高速运转的过程中将机油甩入燃烧室参与燃烧。
五 发动机磨损严重，导致活塞和缸壁之间间隙过大，机油从间隙进入燃烧室。
六 活塞环卡滞，缸壁机油参与燃烧。这是大部分车烧机油的原因。
烧机油的解决办法
在车友们的惯性思维里，总认为活塞环卡滞烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含PNF专利技术的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
第2个回答 2021-04-14
先看化油器有没有老化出现问题。再检查火花塞有没有问题。有问题的话就修理或者更换新的。然后看空气过滤器有没有出现问题，比如很脏，布满了灰尘。这时就需要把它清洗一下。
第3个回答 2021-04-14
发动机故障，看一下活塞是不是密封不好导致发动机窜气，活塞环装的不对口，再就是看一下节气门是不是脏了，机油加的过多超过刻度，这些状况有一处不对也会导致冒蓝烟
第4个回答 2021-04-14
蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油窜入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙窜入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性，发现有蓝烟排出时及时到维修站修理，以防更大损失。
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