5月22日,东风日产正式上市奇骏超混电驱(e-POWER)版,新车共推出2款配置车型,新车售价为18.99-19.99万元,作为奇骏新增的动力版本,其搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。
从官方介绍来看,混动与燃油同价,四驱与两驱同级,这意味新车真的做到“油电同价”,作为对比,现款燃油车型售价为17.99-26.29万元。
外观方面,混动版基本延续燃油版车型的造型,即日产家族的V-motion设计语言搭配分体式灯组,不过中网已由镀铬饰条调整为熏黑的V字形格栅,为了与燃油版进行区分。同时,新车也换上了日产最新扁平化LOGO。
车身侧面,混动版奇骏同样提供两种风格供选择,提供同色车顶与黑化车顶造型,为了时刻体现新车为e-POWER版本,新车前门处也新增了专属标识。根据配置来看,超混电驱奇骏将提供18英寸和19英寸两种规格的轮辋。尺寸方面,超混电驱奇骏长宽高分别为4681/1840/1730毫米,轴距为2706毫米,与燃油版车型保持一致,依旧定位紧凑型SUV。
尾部方面,奇骏混动版与侧面一致,基本与燃油版无差别,只是多了体现新车身份的“e-POWER”标识,整车依旧保持较为饱满的造型,以较为凌厉的设计突出新车力量感。
内饰方面,日产奇骏依旧延续燃油版造型,由家族经典三辐式方向盘搭配悬浮式中控屏,该屏幕尺寸达12.3英寸,并且主驾配备了全液晶仪表。虽然作为紧凑型级别,但日产奇骏在品质上的还是较为扎实,采用了木纹装饰面板搭配缝线工艺进行点缀来凸显品质感,而作为混动版本车型,新车内部还加入全新的蓝色氛围灯,进一步提升了车内的视觉效果。
动力方面,新车搭载由1.5T发动机+双电机组成的第二代e-POWER混动系统,其中1.5T发动机最大功率为144马力,系统综合最大功率为340马力,同时还将配备双驱动电机实现四轮驱动。
虽然叫做混动版本,但其实e-POWER工作原理更像是一个增程器,因为发动机只有在电池电量不足下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100%全时电驱的e-POWER的表现也更接近纯电动车型。
以燃油价格来卖混动车型,这对于一众同级合资产品还是有着一定优势,只不过这样的定价也意味着燃油版车型将很难再有竞争力,或许在东风日产看来,当下能够用混动卖出更多的销量,以重拾市场份额也总好过燃油版奄奄一息的市场表现。
【本文来自易车号作者驾道Lab,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】