海军055型101舰
南昌舰：
055驱逐舰是中国乃至世界上在役驱逐舰中最先进的一款，不管是吨位还是各项子系统都达到了世界一流水准。
在055的各项性能中，人们较少注意到的是它的航程。截止至2022年6月底，中国海军的055型驱逐舰101舰已经达到了5年航行10万海里的成就。
那么这个成就到底是什么水平？
101舰名为南昌舰，弦号101。这艘船由江南制造厂制造，下水时间是2017年6月28日。
该船在下水后就开始了历时3年的舾装和海试，最终在2020年1月实现了正式服役。
值得一提的是， 南昌舰的行驶里程是在服役后才开始大量累计的，南昌舰服役前的主要工作还是测试自己的各个子系统，基本没咋进行长距离航行。
在正式服役后，南昌舰主要横穿了鄂霍茨克海、日本海峡等地方，在2021年这一年，南昌的航程就比从下水到2020年这三年还要多，总累计航时达到了5个月。
单就这一年和俄罗斯海军的联合军演中，南昌舰就在14天里航行了4000海里。
美国企业号核动力航母：
横向对比来看，055的航行效率是很高的。
像美国的第一艘核动力航母企业号，在1960年下水，2012年退役，52年时间里总航程达到了100万海里。也正是企业号这一数据，人们在评估后来服役的核动力航母时，都是预计其总航程能达到100万海里。
以这个数据来看，企业号平均每年能航行1.92万海里，5年航行了9.6万海里，和南昌舰的数据差不多。
不过企业号的航行里程会随着其设备的老化以及新航母的平摊而下降。在服役三年后的时间里，企业号的航行里程是其“船生巅峰”，为20万海里。
在此之后，企业号的航行里程就开始逐步下降了。在其下水到1979年这19年里，企业号的航行里程为50万海里。剩下的50万海里，则是1979年到其退役的2012年这33年间完成的。
不过饶是如此，企业号这平均每年接近2万海里的航程也是很惊人的。这也得益于核动力带来的巨大优势，在长距离航行时不需要考虑燃料的问题。
对比来看，南昌舰这种常规动力军舰劣势还是比较大的。不过作为常规军舰，南昌舰能实现下水5年后航行10万海里，甚至航行距离主要集中在正式服役的两年半内，说明它的水平还是很高的。
军舰航程的意义：
很多人可能会不解，为啥我们需要对军舰的航程耿耿于怀。
其实军舰的航程看似是一个无关紧要的数据，但体现出的是一艘军舰稳定的动力系统、对地域水文资料的掌控、极高的出勤效率，以及它背后国家那强悍的维护保养能力以及资源调配能力。
像俄罗斯的军舰，往往军演回家后就趴窝。比较有名的就是凯撒·库尼科夫号坦克登陆舰，这艘军舰在2022年1月的军演中，刚开始演习就直接趴窝了，不得不派来拖船将其拖回港口维护。
这样的军舰航行距离自然不长，甚至会让人怀疑它是否具备实战能力。
像凯撒·库尼科夫号这样的情况在俄罗斯海军中还不是个例，像其唯一的航母库兹涅佐夫号都趴窝多少年了。
而俄海军的实战表现自然也是不尽如人意，在俄乌战争中就不如预期所想，甚至俄军还得庆幸乌克兰基本没啥海军力量，不然这场仗要更加难打。
一艘军舰要漂在海上才有战斗力，对一支海军来说，最具侮辱性的称号是“澡盆舰队”。有这个称号的海军基本都是样子货，看上去还挺像那么回事，但根本出不了港，一进大海就会面临各种问题。而此前西方就曾表示，俄海军现在距离澡盆舰队也不远了。
所以南昌舰能5年行驶10万海里，意味着中国海军建设颇具成效，中国海军的战斗力不止那些我们看见的庞大战舰，还有很多我们看不见的“软实力”，这是在中国下水055和航母之前很多人不会注意的。
中国海军漂泊在海外，能一直起到验证自身战斗力以及震慑别国的作用。
此外，长距离的航行也对中国培养海军人才起到了极大的帮助。中国海军现在实际上最缺的不是航母，而是有经验的海军战士。
作为一个传统陆权国家，海洋对于我们来说是一个完全陌生的领域。现在的中国虽然有了极强的造船能力，但有经验的海军战士是很难“批量生产”的。中国海军长时间飘荡在海外，算是满负荷的培养海军战士了。