发动机的大瓦间隙调整需要专业修理厂操作，特别在没有升降机的情况下，调整工作变得尤为重要。发动机的轴瓦，即大瓦和小瓦，实际上是指曲轴瓦和连杆瓦，它们由高硬度耐磨钢制成，分为两部分，上半部分附着在曲轴与气缸体之间，下半部分则与连杆与曲轴相连。小瓦，也就是连杆轴径的轴瓦，因其轴径细小，通常被称为小瓷砖。
发动机的曲轴设计采用了滑动摩擦结构，曲轴和轴瓦之间的旋转通过直接接触实现。这种结构的关键在于大小轴瓦的接触面，这部分表面覆盖有一层耐磨材料。值得注意的是，这层材料并非硬到难以划伤，而是可以用指甲轻易留下痕迹，这体现了其高精度的特性，它必须100%与曲轴紧密贴合，以保证发动机在高速或低速运转时都能保持平稳，避免抖动。
总的来说，发动机大瓦间隙的调整工作在专业修理厂内进行，且必须在具备吊装设备的条件下。大小轴瓦的构造和它们的接触面涂层是确保发动机稳定运行的关键。无论发动机运行速度如何，都需要这些轴瓦的精确配合来保证其平稳运行。