天津解放桥是见证了中国桥梁发展的一座桥。
解放桥始建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。是一座连接河北区世纪钟广场与和平区解放北路的跨海河桥。解放桥最早的名字是“万国桥”，1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，20世纪20年代开始筹建新桥。
1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。1949年11月5日，解放部队经过1天的激战，将红旗插到了解放桥上，象征着天津的解放，因此该桥在1946年被更名为中正桥后又被更名为解放桥，并沿用至今。时至今日，解放桥是施尔泽尔式开启桥在国内仅存的遗迹，堪称见证中国桥梁发展的活化石。
天津解放桥的结构特点和评价：
1、结构特点：解放桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面总宽19.5米。桥身分为3孔，中孔为开户跨。在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，可自动启闭。开桥时活页桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。解放桥合则走车过人，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景，如今也是海河一景，每到开桥时吸引市民游客前往。
2、评价：著名桥梁专家曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。如今，90年过去了，解放桥依旧屹立于海河之上，它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、河东、和平三区，沟通天津站地区的枢纽桥梁，是人们闲庭信步的好去处。
以上内容参考：百度百科-解放桥
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