如果让你检查汽车后钢板弹簧吊耳，你会怎样检查？

Question

如题所述

Answer 1

钢板悬架是历史最悠久的悬架结构。在汽车诞生之前，它就被广泛应用于马车上。汽车诞生后，汽车的许多结构特点也从车厢演变而来，无论是当时的汽车还是越野车、卡车甚至一些装甲车辆和坦克在设计上，钢板悬挂几乎是唯一的悬挂方式; 钢板悬挂作为一种非常实用、可靠、经济的产品已经有了多种多样的变化，仍然被应用于汽车制造的许多领域。

我们打越野车型在许多车型中仍然普遍采用钢制悬架结构，尤其是小货车车型，绝大多数后悬架都是这种类型，福特、丰田、五十铃、日产等国产品牌都是如此，所以说到打“车”，钢制悬架的改装是不可避免的话题。在汽车悬架中安装钢板弹簧时，垂直载荷为正，弹簧受力变形，拱上弯曲。在这个时候，桥梁和框架将彼此接近。

当桥梁和框架相距较远时，钢板弹簧的前向垂直载荷和变形逐渐减小，有时反过来。为了改善主片的应力，第二片的末端通常弯曲到耳朵里，包裹在主片的外面，称为耳膜。为了使每个部件在弹性变形期间能够相对地滑动，在主部件和凸耳的第二部件之间留有较大的间隙。有些悬架在钢板弹簧末端不做螺旋耳，并采用其他支承连接方式，如橡胶支承垫。承受车轮对车架的载荷冲击，减小车身的剧烈振动，保持车辆平顺性和对不同路况的适应性。

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Answer 2

装配钢板弹簧前，应清除铁锈，并在每个零件的接触面之间涂抹石墨油脂。组装后，第一个钢板卷耳和衬套的外侧与支架和吊耳的内侧之间的间隙应为0.50-1。Omm，钢板骑行螺栓应均匀交叉并拧紧。拧紧后，螺栓应显示5-10个螺母扣。

Answer 3

汽车的后钢板弹簧吊耳，在检查的过程中应该看一下弹簧是否具有弹跳性。另外要检查一下弹簧的光泽度。

Answer 4

首先我会把车用升降机升起来，然后检查钢板弹簧吊耳是否有裂纹或者锈迹。