迈腾烧机油严重怎么办

Question

如题所述

Answer 1

迈腾发动机烧机油严重的原因及解决方法：
1.养成良好的检查习惯。根据不同的使用条件，汽车机油应在日常基础保养和日常维护中进行定期保养。如果汽车的油位超过下限，应立即添加。使用寿命和里程长的车，经常在极端情况下使用，应该更频繁地检查。这样即使车内机油燃烧，也能保证早期发现和处理，降低维修成本。
2.选择优质汽油。车用汽油中的添加剂氧化生成糊状化学物质，通过喷油器进入气缸被点燃，然后在进气门、活塞杆顶、发动机活塞槽、发动机燃烧室、汽车火花塞等部位会生成积碳，加剧该部位的脆化，引起机油燃烧。因此，使用质量更好的车用汽油可以缓解烧机油的情况。
3.定期保养车辆。汽车的保养时间是根据汽车的所有正常行驶情况来确定的。对于应用极端的车，要根据具体情况减少保养周期时间和所需公里数。
4.选择质量好的机油。尽可能选择知名品牌。如果条件允许，最好选择全合成机油。优质的机油不仅具有良好的清洁性能，还能最大程度地降低带有油泥和积碳的零部件的磨损，从而减少机油燃烧的发生。同时还具有更强的可靠性，促进精炼油在模块高温高速旋转下保持合理的粘度等级，保证合理的紧密度，减少润滑油的消耗。

Answer 2

迈腾烧机油的严重的办法  

烧机油反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。

虽然这个发动机大部分还是活塞环卡滞导致的，公里数要是很多了，还是检查下外部配件吧。要是公里数不多，外部配件应该是没有问题的。

车辆大修有很多不确定因素： 

车辆大修的环境没有超低温，没有无尘组装的环境；

2.车辆大修过程中多人协同完成，大工小工中工一起操作，组装质量无法保证，所以大修后，有的车油耗异常高，有的车异响，根本都找不到原因；

3.大修后因为组装的技术瓶颈，必须要打胶，一眼就可以被看出来发动机动过，此时包括螺丝拧动的痕迹也一目了然，如果要换车，该车因为大修动过发动机，残值损失会很大。因此，大修的成本远远不止大修费用这么简单，还包含了潜在的巨大损失。大修后还要磨合期，磨合期要换两次全合成机油，要3000-5000磨合完成，燃油损耗也很大、

检查环节是对自己日后修复成本支出负责的行为，检查的目的是确定病因，就好像我们去医院就是个感冒为什么也会验血拍片，就是因为感冒也可能是肺炎也可能是着凉还可能是其他病变引发的。

如果是配件问题的话更换配件就可以了   如果是活塞环卡滞的话直接做无损修复即可

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

解决迈腾烧机油的办法  百度链接

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Answer 3

迈腾为什么烧机油
大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的PNF类燃油添加剂了。