在4月份的造车新势力销量榜单中,理想汽车得益于Air版本的理想L7和理想L8开启交付,交付量达到了25681台,创造了单月的交付记录,同比增长516.3%,而另一边,极氪的同比增长也高达279.1%,在4月份的交付量为8101台,可谓是站稳了市场。
但即使不少造车新势力最近十分努力,在造车新势力销量榜单中,广汽埃安的成绩可都依然是稳居第一的,让人不得不服。在4月份,广汽埃安的环比增长2.5%,可是在3月份就已经卖出40016台新车的情况下百尺竿头更进一步,这41012台的月销量,同比增长实实在在的高达302%。
以至于去搜索广汽埃安,弹出来的第一个相关搜索联想,就是“埃安为什么这么火”。
看一眼广汽埃安的产品线,第一眼不过AION S、AION Y、AION V和AION LX,一眼望过去简单明了,甚至和特斯拉有点像。而其中,AION S还有细分的AION S Plus车型以满足更高端市场的需求。
拆开来看,广汽埃安品牌的车型之所以卖得好,不仅是因为产品力出色,也和抓准了市场需求有关。如AION Y车型,以2750mm的轴距长度做出超过中级车的后排空间,可谓是最大的优势之一,而借着颇具心思的座椅设计,前排座椅在拆掉头枕之后能与后排座椅拼接成一体,放进床垫就是一张1.8m宽的双人床,睡不着的时候还可以透过2.0㎡的浩瀚天幕看星星,别有一番味道,还带220V的对外放电功能,真可谓露营神车。
当然,AION Y车型还标配14.6英寸中控台多媒体大屏幕,还有8核运算平台,无论在车内唱歌还是玩游戏都轻松胜任,更有32色氛围灯点缀气氛。
而销量更高的AION S车型,同样也有最高610km的CLTC纯电续航里程,实用性很好,电机功率则以150kW起跳,不够狂躁,却也能将纯电新能源车型的动力优势发挥得淋漓尽致。
在细节上,AION S实际上可谓追求精益求精的科技狂人,不仅有0.211C的的超低风阻系数,还有iBooster电控制动助力搭配ESP 9.3的双制动系统,能有效缩短刹车距离,亦能有效提升能量回收效率。
且第三代柔性电致变色技术全景天幕也出现在AION S车型上,1.9㎡的超大全景变色天幕不仅支持语音控制3档调节,亦可以中控屏手势控制10档无级调节,效果相当科幻,且整体紫外线隔绝率大于99.9%。
随着中大型运动轿跑昊铂Hyper GT开启预售,广汽埃安的潜在消费者群体也将迎来明显拓展:凭借着AEP3.0平台和星灵电子电气架构,以及仅0.19Cd的风阻系数,昊铂Hyper GT仅后驱版本车型的官方0-100km/h加速时间就能做到4.9秒,而四驱车型则将后续推出。即使将昊铂Hyper GT作为日常代步用车,其2920mm的轴距数据也让后排乘员没有任何压力。
除此之外,相信许多朋友都还记得,广汽埃安还在4月初发布了堪称迄今为止最严苛电池安全试验的弹匣电池2.0枪击试验。实验中,直接在15m的距离处以主流步枪对充满电的电池进行射击,其穿透电池包的速度可达针刺实验的97.5万倍,且创口直径是针刺的7-8倍,可瞬间击穿多个电芯并造成热失控和爆裂性破坏!
但从实验结果来看,弹匣电池2.0遭枪击后并未发生起火和爆炸,甚至仅有3个电芯出现爆裂性损坏。毕竟,在广汽埃安的初代弹匣电池发布以来,如今已累积装车交付超40万台,累计行驶早已超100亿km,但至今未有出现自燃事故。
而在2023上海车展上,广汽埃安还发布了“快速补电+V2G”两大行动计划,在2025年预计累计建成2000座超级充换电站,对于公用补电网络,将实现“补电快”、“覆盖广”、“距离近”的便利,对于家庭用户,广汽埃安亦将以最快的速度、最好的服务协助安装充电桩。
显然,无论是技术还是服务,广汽埃安都做得足够好,才能在2022年已有27.1万台销售成绩的同时继续高举高打,在造车新势力中独占鳌头。
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