亲爱的王昌社区的朋友们，今天王昌·边肖给大家讲讲汽修厂各种维修岗位的岗位责任制。近日，王昌边肖针对汽车维修工的管理制度专门走访了一些业内资深人士，整理了相关信息如下:汽修厂各维修岗位的岗位责任制，维修岗位包括:机械师、电工、焊工、油漆工、仓库管理员。机修工:接到报修单后，对不明显的故障进行路试，协助质检解决故障。如果在维修过程中发现其他附件损坏或打滑，应及时报告，因未报告造成的损失，维修人员应承担80%的赔偿。装配关键零件的螺钉时，必须涂漆。如果螺钉由于粗心和装配问题而损坏，必须承担80%的损失。车辆出厂后如因质量问题报紧急情况，视情况扣除最多30%的维修工时费，材料费由维修人员承担。对于返工车辆，第二次将扣除20%的车小时费。第三次，材料费将由此人承担。对于固定损坏的车辆，应仔细拆卸和检查材料。电工:接到维修单后，对不明显的故障进行路试，协助质检解决故障。如果在维修过程中发现其他附件损坏或打滑，应及时报告，因未报告造成的损失，维修人员应承担80%的赔偿。装配关键零件的螺钉时，必须涂漆。如果螺钉由于粗心和装配问题而损坏，必须承担80%的损失。车辆出厂后如因质量问题报紧急情况，视情况扣除最多30%的维修工时费，材料费由维修人员承担。对于返工车辆，第二次将扣除20%的车小时费。第三次，材料费将由此人承担。对于固定损坏的车辆，应仔细拆卸和检查材料。仓库管理人员:及时提醒采购员，现有的物料库存情况尽量由大众车型、普通配件、普通配件储备，尽量短、平、快，不要积压太多，月账要清，工作流程要协调。例如，仓库管理员应该负责检查。发货时不通知，提货时不验货，发现问题扣50%(材料总价)。焊工:接到维修信息时，先看维修部位，注意车内卫生，车内物品及车上其他部位的保护，积极配合工作，认真控制自己的质量。修车的时候要做好，焊接牢固，不要对配件的固定、紧固、固定点有自己的主张。在维修过程中，如果发现有打滑现象，要及时报告。如果你没有报告任何问题，你应该对损失金额的80%负责。对于有固定损坏的车辆，申报材料时要谨慎，不要虚报或漏报。如有遗漏，贵方应承担材料总价的50%。如果维修车辆出现脱焊、装配等问题，则应扣除该车辆5%的维修工时成本，并负责承担本次返工产生的60%的维修成本。第二次返工是20%，第三次返工没有工时。如果由于维修过程中的粗心大意而没有采取必要的措施，导致车辆上的零件和附件损坏，修理工应承担80%的总损失。油漆工:仔细看修理的部位，应该做什么，需要重新粉刷什么。根据维修单和口头说明帮助完成。上漆前严格控制各种材质的质量，尽可能做到涂胶防腐，如做底不良、咬底、色差、色度、亮度不足等。返工砂痕等时。，则允许返工两次。如果出现第三次返工，将扣除油漆工用车工时的30%。每次增加，都要求先喷后画，尽可能避免色差。在给汽车喷漆前，必须对汽车外观进行清洁，每天向气泵排水，每周清洗一次喷漆室，并检查气泵和其他设备的油位维护。以上是王昌·边肖这几天与汽车维修专业人士交流的结果。希望这些信息能对各位朋友有所帮助！