【太平洋汽车网】帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。
帝豪GS是吉利汽车秉承“造每个人的精品车”的品牌使命、基于“精品车发展战略”、历时三年半精心打造的城市跨界SUV。帝豪GS主张“活出动静”，是吉利汽车专为不甘平凡、积极向上的“泛85后”青年打造的精品车型，以满足消费群体“高颜值、高安全性、高舒适性”的用车需求。
这台1.3T的机器和新帝豪上的那台区别不大，不过涡轮介入的起点转速要低一些，低扭的输出变得有力了。1000rpm出头涡轮就开始工作，但此时感觉还不明显，加速的节奏像是还没有按下快进键，动力输出倒是有些轻快的感觉。继续踩着油门等转速上升到1800rpm左右时会有一定的推背感，此时的发动机像是被无缘无故抽了一巴掌的毛头小子，开始躁动和不安，想把身上那股劲使出来。这段比较有声势的力道能够一直持续到4500rpm上下，转速超过5000rpm之后的车速上升就很缓慢了，力道也开始渐隐渐退，毕竟这台1.3T的发动机排量受到了限制，就像是毛头小子的块头始终比不过七尺大汉。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）