一座城市的崛起，往往与港口发展密切相连。
温州的发展也是如此，最早的朔门码头，如今早成为古色古香的老街。
随着状元岙、乐清湾、大小门岛深水港口的建设，温州港逐步迈向沿海港。
纵向看，温州港一直在发展，但横向看，当宁波、深圳走向大港口城市时，温州的东海海面还是显得有些平静。
好在越来越多的人明白，港口对一个城市发展的重要性。
从纽约、鹿特丹、汉堡到新加坡，从上海、天津、青岛到大连，这些城市的发展经验表明，它们无不是依港而生，因港而荣。
特别是经济全球化，港口的功能也由最初单纯的货物装卸和集散功能，扩大到了工业、商业、物流、信息、旅游等功能。
世界银行的专家做过测算：修建一个集装箱码头，92%的利益获得者是地区经济，8%才属于码头和轮船公司本身。
现任温州市委书记邵占维，曾担任宁波港务局的局长，是港口建设和管理方面的行家。
去年5月22日，乐清下着蒙蒙细雨，邵占维在乐清湾港区调研时说：“纵观当今世界，港口发展与城市、经济的关系越来越密切。
发展港口，不是简单地建几个码头、泊几条船，而已成为带动商贸、临港工业、旅游发展的一个重要节点。
要把温州港的开发建设，摆在更大的范围内去筹划，努力把温州港建设成为一个重要的区域性枢纽港。”
时下，温州划出了一条长长的“沿海产业带”，而位于产业带桥头堡的正是温州港的“一港七区”，苍南港区、平阳港区、瑞安港区、瓯江港区、小门岛港区、乐清湾港区、状元岙港区。
温州港正处于港口布局优化和功能调整期。
随着沿海产业带建设的推进，温州港港口建设重点逐步跳出瓯江，向东海延伸。
温州港，正朝着北接“长三角”，南接“珠三角”，内连浙南闽北与赣湘皖广大内陆，外通欧洲、中东的枢纽港发展。
2009年11月，温州被批准成为大陆63个对台直航港口之一后，状元岙成为浙江距台湾最近的海运港口。
新中国成立60周年之际，温州港发展迎来了新的历史机遇，我们期待温州港也迎来自己的辉煌和绚烂。