冷链物流的发展前景？

Question

如题所述

Answer 1

冷链物流的前景：随着经济的发复展，人民生活水平制的日益提高，政府对食品安全的不断高度重视。
第一要看货源是否充足，货源充足等候时间短，效率就高。
第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。
第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。
第四看空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。

目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。冷藏车前景可见广阔。

扩展资料：

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

Answer 2

冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

冷链物流的对象产品包括：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的商品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。

冷链物流产业链全景梳理：下游需求推动产业发展

从冷链物流产业链上下游来看，上游包括冷库、冷藏车和冷机等设备制造企业;中游包括运输型(包括干线运输和配送)、仓储型、综合物流以及其他参与冷链物业业务企业;下游应用包括医药(疫苗、生物制品、血液制品等)企业、冷饮企业、乳制品企业、生鲜农产品生产企业等在产品销售过程中需要冷链运输的相关市场。

在上游设备供应领域，冷库是整个冷链的核心节点，起到储藏、转运的功能，冷藏车主要起到运输作用，在一般制冷设备领域，我国早期的四大冷冻机厂为：大冷、烟冷、武冷、上海一冷，上海一冷后来逐渐淡出了制冷行业，而武冷在2015 年被大冷股份收购，目前，大冷股份和冰轮环境是大中型冷库及制冷压缩机市场的两大寡头。

在中游冷链运输及仓储领域，随着我国冷链物流的快速发展，综合型冷链企业逐渐杀出重围，其中以顺丰冷链、荣庆物流为代表的综合性企业发展迅速。

冷链物流产业链区域热力图：广东企业密度最高

下图选取了我国冷链物流产业链中上游环节的制造企业中注册资金为1000万元以上的企业，从分布情况可以看出我国已形成了华东以及华南两大产业集聚区，其中以华南省和广东省为主。

从代表企业分布情况来看，我国冷链物流企业上游头部企业分布较为分散，大冷股份和冰轮环境分别位于辽宁和山东;而对于中游企业，受制于冷链运输距离及成本等多重因素，布局区域龙头发展格局明显，在北方，华欣物流、希杰荣庆物流分别位于北京和山东，在南方，顺丰冷链处于绝对领先位置。

—— 更多数据请参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

Answer 3

我来回答你看看 呵呵 不知道能不能帮上你 我国当前冷链物流的发展策略探讨 当前，由于一些企业不具备专业的冷链物流运作体系，也没有冷链物流配送中心，而冷链物流中心的建设是一项投资巨大、回收期长的服务性工程，建立冷链物流中心显然不适合他们。这些企业可与社会性专业物流企业结成联盟，有效利用第三方物流企业，实现冷链物流业务。　　杭州物流企业可与工商企业结成联盟，先期按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务，输出有针对性改进的物流管理和运作体系。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。鲜奶的质量要求比较高，需要特殊条件的运输，零售业与厂商结盟实现鲜奶的保质运输。由于生产厂商有一整套的冷链物流管理和运作系统，能在运输中保证鲜奶的质量，建立由厂商直接配送的运输服务。例如，一些大型超市与蒙牛建立长期的合作关系，由蒙牛直接配送，利用蒙牛运输要求和运输工具直接到达超市的冷柜，避免在运输过程中的鲜奶变质，给超市造成重大损失，因此而影响蒙牛的信誉度。随着合作的进展，与客户建立起的合作关系趋向稳固，以及操作经验的不断积累，通过对生产商自有冷链资源、社会资源和自身资源的不断整合，建立起科学的、固定化的冷链物流管理和运作体系。　　国际快速消费食品业巨头麦当劳餐厅的冷链物流则是以外包方式完全包给第三方物流企业即夏晖公司。夏晖公司是麦当劳的全球物流服务提供商，为麦当劳提供优质的服务。夏晖公司为了满足麦当劳冷链物流的特殊要求，投资建立多温度食品分发物流中心。分为干库、冷链库和冷冻库，配有冷链冷冻保存设备及冷链运输设施，保质保量的向麦当劳餐厅运送冷链货物。　　另外，共同配送是经过长期的发展和探索优化出的一种追求合理化的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较为广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流运作效率、降低物流成本具有重要意义。　　但是，由于冷链物流的低温等特点，物流企业单独建立冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个冷链物流业应该联合起来，共同建立冷链物流配送中心，实现冷链物流业的共同配送。　　实际，从微观角度看，实现冷链物流的共同配送，能够提高冷链物流作业的效率，降低企业营运成本，可以节省大量资金、设备、土地、人力等。企业可以集中精力经营核心业务，促进企业的成长与扩散，扩大市场范围，消除有封闭性的销售网络，共建共存共享的环境。　　我们从整个社会角度来讲，实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。以上内容摘自： http://www.hzjs56.com/news_1.asp?id=1796本回答被网友采纳

Answer 4

中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。

随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。

而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。

近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。

总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这冷链物流行业的前景十分广阔。

Answer 5

2008年在一系列消极因素打击下，世界经济持续多年高增长随之结束，2009年，全球经济更可能出现战后首次的负增长。另外，经济衰退、低通胀，及潜伏在经济、金融领域的风险不断释放等等，揭示着世界经济的衰退与风险的一步步放大。为稳定金融市场和刺激经济增长，各国纷纷出台措施。然而，各主要经济体经济复苏的迹象依然难觅，从2009年最新公布的数据来看，主要发达经济体经济衰退程度日益加深，金融危机正从发达国家向越来越多的发展中国家迅速蔓延，对全球实体经济的影响在不断加剧。 　　面对经济形势的变化，面对国际金融危机带来的空前挑战，中国以前所未有的力度展开了新一轮宏观调控。实施积极财政政策和适度宽松货币政策传递了清晰的信号：扩内需、保增长、调结构的调控措施，将推动中国经济走出困境，迈向新的发展阶段。从2008年9月15日央行宣布6年来首次下调贷款利率，到2008年11月份扩大内需十大措施的出台，到中央经济工作会议重申保增长的调控目标，再到十大产业振兴政策的密集获批……面对危机，中国正在果断有力地展开行动。　　经济危机在何时以何种形式结束，依然未知。国际经济走弱、保护主义抬头、石油价格波动……一系列国际因素给中国的发展带来了不确定性，也给2009年中国经济带来一连串挑战。如果中国经济不能有效地摆脱这些桎梏，2009年就可能成为继2008年这一“历史上最困难一年”之后更困难的一年。当然，每个挑战的背后都孕育着希望。2009年及未来几年，是全球危机进行时，也是反危机与反衰退的进行时。　　可以看出，目前正值中国冷链物流行业大变革、大发展的时代，在当前经济形势下认识局势掌控方向，对冷链物流行业所受到的影响和未来的发展态势予以翔实的剖析，无论是对于中国冷链物流行业的长远发展，还是对冷链物流行业在具体工作中的突破都具有积极的指导作用。那么，在当前经济形势下，我国冷链物流行业会受到怎样的影响？而我国冷链物流企业又该如何分析当前发展形势、制定应对策略呢？最重要的，又如何在危机中寻找机遇，获得更大的发展呢？　　结合深入的市场调查资料，立足于当前经济整体发展形势，对新形势下中国冷链物流行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、市场营销、竞争格局等进行了分析及预测，并对未来冷链物流行业发展的整体环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了冷链物流行业今后的发展与投资策略，为冷链物流行业生产、贸易、经销等企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。冷链物流指冷藏冷冻品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于低温环境下，以保证产品质量，减少物品损耗的系统工程。冷链物流具有复杂性、协调性及高成本性特征，适用于果蔬、禽蛋；水产品、速冻食品、乳制品、花卉、药品等领域。
　　中国冷链物流业是在专业分工加快，需求专业化的市场细分背景环境下产生的，由于连锁经销体系的兴起，专业分工细化和低温食品的逐渐普及与成熟，冷链物流引起人们的关注。进入21世纪以来，中国冷链物流行业发展迅猛，到2005年底基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络，首次构建全国范围的低成本鲜活农产品运输网络，使中国冷链物流进入快速发展新时期。
　　近年来，我国冷链物流业发展由珠三角、长三角地区迅速向环渤海和中西部地区延伸，冷链物流业对于提高国民经济增长的质量和效益的作用渐趋明显。果蔬冷链物流、乳制品冷链物流、肉制品冷链物流、水产品冷链物流等细分市场保持良好发展势头，逐步走向规范化。冷链物流企业进一步壮大，市场集中度明显提高，供应链管理呈加快发展趋势，增值型业务成为新的增长点，冷链物流集聚区得到较快发展，需求增加使国内冷链物流市场竞争加剧。2008年以来，我国冷藏运输蓬勃发展，冷库建设掀起新高潮。
　　现阶段，我国冷链物流行业发展迎来重大机遇，促进行业整体水平的提升，完善冷链物流体系建设迫在眉睫。冷链物流企业应通过管理模式升级、品牌化及信息化建设，提升企业的核心竞争力，提升行业整体水平。
　　冷链物流由于进入门槛比较高，投资回报率也相对较高。中国冷链物流市场商机无限，市场对冷链基础设施设备的需求也在迅速扩张，未来中国冷链物流业发展前景广阔。