挖掘机液压部分不能工作的原因分析与维修方法 l 液压挖掘机的结构特点
目前，施工中主要使用的是斗容1吨左右的单斗液压挖掘机，它们普遍采用双泵双回路全功率变量液压系统。该系统的液压油路分为两组，分别由操纵阀1和操纵阀2控制。前泵和后泵为这两个操纵阀提供动力来源，向它们输送压力油。主溢流阀1和主溢流阀2分别负责控制这两组工作机构的最高工作压力，并且它们的调定值相等。为了保障液压系统的安全，在每个工作机构的分液压油路中，都安装有过载阀（也称为分路溢流阀）。这些过载阀的调定压力通常都比较接近。在实际工作中，当斗杆缸和动臂缸共同或单独工作的情况下，操纵阀1和操纵阀2会合流，同时为它们供油。
2 液压挖掘机的常见故障及原因
2.1 整机全部动作故障
分析：由于操纵阀1和操纵阀2控制的所有动作都不正常，因此，故障点很可能位于这两个操纵阀的公共部分，即操纵阀之前的部分。根据液压系统的结构特点，整机全部动作故障的原因可能包括：
- 液压油不足，吸油油路不畅（例如，吸油滤芯堵塞），油路吸空等，导致液压泵吸油不足或无法吸油，从而使得整机全部动作出现故障。
- 先导油路故障。这种故障只存在于伺服操纵的挖掘机中，对于机械式拉杆操纵的挖掘机则不存在。先导油路故障会导致先导油压力不足，使得操纵系统失灵，从而表现为整机动作故障。
- 液压泵与发动机之间的传动连接损坏。这种情况下，发动机无法带动液压泵，泵口也就没有压力油输出，导致整机不动作。
- 前后液压泵严重磨损或损坏，造成泵的输出流量、压力不足，从而引起整机动作迟缓无力或完全不动作。
- 液压泵的功率调节系统故障。
故障检查时，应按照先易后难、先外后内的原则进行。具体方法如下：
- 首先检查液压油量。如果不足，应加够。然后检查吸油管是否破裂，接头是否有松动等，这些情况可能导致油泵部分或完全吸空。
- 接着检查吸油滤芯是否有堵塞或吸扁等，如有，应更换。
- 如果以上检查正常，还应检查四油滤芯。如果发现有大量金属粉末及颗粒，说明液压泵可能损坏，需要检修。
需要注意的是，除液压泵损坏外，其他执行元件或相关轴承等损坏也会导致回油滤芯有大量金属粉末及颗粒。但由于此处讨论的是整机全部动作故障原因，因此忽略了这些非公共部分元件。有时，液压泵因长期使用导致过度磨损，这种情况下，回油滤芯处并无明显异常，但仍可能引起机器故障，这一点必须注意。
如果前两种检查均无异常，此时应检查先导油路压力。造成先导油路故障的故障点可能有：先导泵、先导油出油滤芯、先导油路溢流阀、油路其他地方泄漏等。如果发现先导油压力不足，应按先易后难的原则寻找故障点，并排除故障。如果系统仍不正常，此时应分两种情况处理：
- 如果整机完全没有动作，在操作机器时也没有负荷感觉，此时应检查泵与发动机之间的动力传递部分，如传动花键是否损坏等。
- 如果动作迟缓，此时应检查液压泵的全功率调节系统，因为不同型号、特别是不同品牌的挖掘机其功率调节系统也不尽相同，此时应根据具体机型的技术资料进行详细检查及调节。
2.2 某组操纵阀控制的几个动作同时不正常
分析：由于另一组操纵阀所控制的子系统全部正常，因此，两组操纵阀所共用部分不存在故障的可能。又因为几个动作同时不正常，故障点应在这几个动作的公共部分。结合液压挖掘机的液压油路具体结构，故障原因可能有：
- 故障子系统主溢流阀故障。目前，挖掘机上的主溢流阀均为先导式溢流阀，主溢流阀不能正常工作的原因常为：压力调节不正常、锥阀的锥面磨损、先导阀芯阻尼孔堵塞等。当然，还有弹簧折断等其它原因，它们均会造成整个子系统压力不足，从而引起系统动作迟缓无力，甚至不能动作。如何判断是否为主溢流阀故障呢？这里推荐一种现场诊断中非常实用的方法：换位对比法。将故障子系统中主溢流阀与正常子系统中主溢流阀对调后试机，如果故障移到另一子系统，则可断定原故障系统主溢流阀故障，如对调后故障仍在原子系统中，则主溢流阀工作正常，应另寻找故障原因。
- 故障所在子系统液压泵故障。其中液压泵损坏、装配不当会造成机器相应的几个动作全部丧失，液压泵磨损会使得此组动作缓慢无力。
- 故障所在子系统液压泵调节机构故障。液压泵调节机构发生故障的表现为：机器工作时，液压泵工况不能随工作装置工况的改变而改变。
对于有怀疑的液压泵，也可用换位对比法，调换泵出口管路，从而改变子系统的工作泵，视其子系统的故障是否改变。如果改变，则为液压泵故障，否则故障不在液压泵。
举例来说，有一台加藤 H DS 00—Vll型挖掘机，回转时整机振动，与之同组的动臂、斗杆动作时，也感觉有些不顺畅，但不是很明显。同组的履带在行走时与另一侧履带相比较慢。在排除主溢流阀故障后，调换两液压泵出油管，两组子系统故障现象也随之改变，则故障在液压泵。解体液压泵，发现液压泵缸体与配流盘接触的弧形面上有几处金属剥落形成的缺口，正是这些缺口造成压力脉冲现象，产生以上故障，维修后故障消失。
2.3 单个动作故障
从液压系统结构上分析，既然是单个动作故障，就可排除多个动作公共部分故障的可能性，这样可能的故障点就在该动作的操纵控制部分与执行元件之间。具体包括此动作的操作手柄及先导阀、先导油路、操纵阀芯与阀体（通常阀体出现故障的可能性很小）、分路过载阀、执行元件和其它相关部分。其中先导油路、分路过载阀和部分操纵阀故障可用前文所述的换位对比法加以判明。
举例来说，一台 PC3 00— I型挖掘机，在工作中转盘回转时突然不能停止，与之同组的动臂、斗杆动作也感觉不顺畅，长时间停机后再起动，故障消失，再工作一段时间后又重复出现前述现象。此种机型为机械拉杆式操纵，将操纵左边履带的拉杆拆掉，故障不消失。检查发现阀芯已不在中位，拆开阀芯另一端的密封盖，阀芯回到中位，故障消失。后经仔细检查发现阀芯座孔中有一条油封，阀芯从这条油封中穿过，油封在阀体与阀芯之间起密封作用，由于这条油封老化，密封作用减弱，使得阀体中的压力油能慢慢沿着阀芯座孔流至阀芯有密封盖的一端，当密封盖内的油压达到一定程度时，就将阀芯推向靠近拉杆的一端，阀芯离开中位，使履带行走。更换油封后故障消失。
液压挖掘机的故障形式非常之多，不能在此一一述及，关键是善于总结。如能掌握有效的故障分析方法，结合液压挖掘机的结构特点，对故障进行分类处理。那么在故障的判断处理中就可收到事半功倍的效果。
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