林区公路是怎样修建的？

Question

如题所述

Answer 1

1. 林区公路的修建目的是为了便于森林资源的运输和管理，根据功能分为运材、营林、护林防火三类，按照在森林道路网络中的地位分为干线、支线和岔线。
2. 林区公路的路基是这些道路的基础结构，由行车部分、路肩、边坡和边沟或取土坑组成。路基的类型分为路堤、路堑和半路堤半路堑。路基的设计必须保证足够的强度和稳定性，受到多种自然因素的影响，如降水、蒸发、温度等。
3. 中国自1974年起提出了公路自然区划图，将全国划分为七个大的自然区和33个二级区，以及18个副区，以便更好地考虑自然因素对公路建设的影响。
4. 路基土的湿度对路基的强度有直接影响，因此设计中必须控制和降低土基工作区中的湿度，防止水分过多影响路基的稳定性。
5. 为了保证路基在各种自然条件下的稳定性，会采取一系列的防护和加固措施，如种草、设护面墙和挡土墙等。
6. 路基材料的选用通常基于当地的材料，根据土粒的性质和组合情况，土质路基被划分为六个基本土类和18个亚类。
7. 路基边坡的设计取决于路基的高低和材料，采用直线形、折线形和台阶形，其坡率确定方法包括力学检验法、工程地质法和标准数据法。
8. 路基支挡工程是为了确保路基稳定和减少填挖工程量，主要包括挡土墙，用于防止土体滑动和稳定边坡。
9. 路基排水工程是确保路基稳定的关键，包括地面排水和地下排水，设计时需要与线路平面和纵向设计、桥涵布置相协调。
10. 路面是在路基上铺设的一层或数层坚硬材料，用以承受车辆荷载。路面类型根据力学特点、材料组成及性质和使用技术经济性质进行分类。
11. 路面的横断面结构由路面宽度、形式和路肩等组成，而层次结构则包括面层、基层和垫层，根据路基填料强度和路况选择单层或多层结构。