学车半坡起步怎么老熄火和溜车？
我今天刚学半坡起步，老是熄火和后溜。老师很生气也不告诉。叫我们不要踩油门。也不提手刹。我是车挺稳了后。松离合器。在放刹车。可就是后溜和熄火。有哪位高手帮忙说一下。谢谢
教练教我们的时候就说不用踩油门。说熟练了后可以适当的踩、现在并没有叫我们踩、就是离合器和刹车控制、老是控制不好、熄火后溜。。郁闷死了。整天看教练的脸色和被骂。
要想更好掌握半坡起步，就要先搞清楚溜车熄火的原因，再对症下药。
一、半坡起步溜车原因：
1、油门没有及时跟上；
2、松手制动的时机没有把握好；
3、油门和离合器没有配合到位；
4、出现溜车后，急忙刹车或抬离合也会造成熄火。
二、半坡起步的技巧：
1、考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，保持车辆速度越慢越好；
2、尽量靠边线30公分内，定点停车利用参照物保证车头对齐，如果有偏差，轻微打方向盘进行调整；
3、定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧以防止后溜；
4、将右手放于手刹，左脚轻抬离合，一般转速在1500-2000转的时候，到半联动状态车子开始轻微抖动，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹车子就走了。
扩展资料：
CI驾驶证考试科目及内容：
考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(科目一)、场地驾驶技能考试科目(科目二)、道路驾驶技能考试科目(科目三)、 安全文明驾驶常识（科目四）
考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。每个科目考试一次，补考一次，补考机会有5次，补考5次仍不合格的，本次考试终止
科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库，所有的考试科目都是从题库中随机抽取。
科目二考试项目包括：倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。
科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库，所有的考试科目都是从题库中随机抽取。
参考资料：半坡起步百度百科
原因分析：
后溜是因为离合器松的不够多，车的动力不足，这时候就把刹车松了，就会后溜。
熄火是因为离合器松的太快。
关键步骤：1.离合器和刹车松的要慢，这样不会熄火，2.离合器松到车开始抖动为止，然后慢慢松刹车，这样就不会后溜。
正确操作：慢抬离合器到半联动；左脚稳住离合器踏板不要动，右脚慢慢松开刹车踏板。当车辆抖动有前冲的趋势时，迅速松开手刹，车辆起步前行。行驶一段距离后，慢慢松开离合器踏板，完成半坡起步。
拓展资料：
半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。
参考资料：百度百科—半坡起步
本回答被网友采纳熄火是因为离合器没用好，溜车是因为刹车的使用有问题，踩的松了。
原因分析：后溜是因为离合器松的不够多，车的动力不足，这时候就把刹车松了，就会后溜。熄火是因为离合器松的太快。
关键点：
1.离合器和刹车松的要慢，这样不会熄火。
2.离合器松到车开始抖动为止，然后慢慢松刹车，这样就不会后溜。
正确操作：慢抬离合器到半联动；左脚稳住离合器踏板不要动，右脚慢慢松开刹车踏板。当车辆抖动有前冲的趋势时，迅速松开手刹，车辆起步前行。行驶一段距离后，慢慢松开离合器踏板，完成半坡起步。
拓展资料：
半坡起步的过程：
第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧).
第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位子不动,
第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接着去踩油门,就可以.
注明:第三步-要注意连贯性,离合一定不要放太多.在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹.
技巧：
考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。
参考资料：半坡起步——百度百科
本回答被网友采纳(1)溜车的原因，就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。
(2)熄火的原因有两个。一是出现溜车后，急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。
坡道起步溜车和熄火对策及分析
(1)首先，坡道起步一定要给油。训练时，时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况，但考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步，是因为该训练车的“怠速”调的比别的车要高。所谓怠速，就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠速是倦怠的怠，怠者，空转，不干活儿嘛.....)在坡上的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难，因为发动机此时做的功，不止被用来提供让车辆起步的机械能，还需要克服下滑溜车时的动能.....)出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步;除此之外，在溜车过程中任何企图纠正的措施，基本都没用的。
(2)其次，控制好离合。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下，即使没完全抬够接触点，松手刹也不会溜车，车会较着劲不动。在这个情况下，千万不要看车不动就心慌，以为是自己离合抬的不够而大幅度抬离合，实际上这个时候，既然不溜车，就说明离合已经半联动的较上劲了，加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然，如果能将离合接触点控制的很好(车头明显抬起，且没有熄火前的车身抖动)，此时加着油，松开手刹就走车，这是最好的。
(3)鉴于脚刹和手刹的作用是一样的，练习的时候，如果在坡上停了下来，而没有拉手刹的话，再起步时，脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车，左脚抬离合到接触点，然后保持左脚不动，右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时可以用用，用来锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空档。
(4)油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程，指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。