捷安特ATX660怎样调整变速器
我的ATX660是13年2月份买的
买回来没骑几天，后边的最小的齿轮就不好变上去，有时候可以上去，上不去就在六档那响~，有时候我下车自己调上去
之前链子掉过一次，被修车的修好了！
然后7档和以前一样。
今天我觉得链子太脏了，在网上买了瓶洗链剂。今天洗了，上了油，骑起来突然发现7档老发出异常声音，不是那种变不上去的声音！
然后我去我附近的捷安特（小店），他给我拧了几下变速器，说是变速器，然后又说没架子，然后就没调，让我去买车的地方调。 = =纠结死了
买车的地方太远，平时要上学！周六补课，周日说和别人出去骑行，着急啊~
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1.请您帮我判断下问题
2、请您说出具体操作方法
说的好，并且成功调好，补分
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1、变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。
2、将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。
3、链条碰住了前导链板，调节到需要的距离。再松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线，就调整好了。
扩展资料：
产品参数
【特点】：全铝车架：GIANT铝合金圆管硬模车架，硬模LOGO
变速系统：SHIMANOTOURNEY 变速系统21S
轮组系统：建大26*防滑胎，双层合金铝圈
【车架】：新款GIANT 铝合金圆管硬模车架；硬模"GIANT"LOGO
【前叉】：Speed—铝肩避震前叉（2012款有碟刹孔）
【变速系统】：SHIMANO TOURNEY 21S（2012款为ALIVIO）
【花鼓】：铝合金花鼓 （2012款为碟刹花鼓）
【轮胎】：KENDA26*轮胎，防滑耐磨轮胎
【曲柄】：铝合金
【链条】：KMC，防锈功能
【车匣】：铝合金夹器
【档位】：共21档（前档3档，后档7档）
参考资料来源：百度百科-捷安特atx660
捷安特ATX660调整变速器方法如下：
变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm，但有些也不一定，大齿盘与前拨的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离。
导链板与大齿盘平行,使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。前拨变速杆变到1，微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。
前拨的调整：
1.调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）；
2.变速时的定位调整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。
3.内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间距调好，再拉紧前变速线。
4.外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。
注意：若调节H螺丝外导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。