一、直排后煞就是双脚平行，把有煞车器的那一脚向前推出，脚尖微向上，让煞车器磨到地面就可以了，将煞车器愈用力的压向地面，就可以愈快停下来了，厉害的人还可以金鸡独立喔。 记住重心一定要放低，保持在两脚中间，不可以太前或太后。 ABT与普通煞车其实没什幺不同，只是ABT比较容易学习，只要脚往前一伸就可刹车二、八字煞1. 内八字煞适用于平缓长下坡，由于需长时间煞车，若使用T煞，则脚易酸麻，故于维持等速，避免加速太快时使用，亦可用于速度较慢时煞车。两脚张开，板成内八字，两脚弯曲蹲低，身体微向前顷，抬头两眼直视前方。 由于脚内八，所以会往内滑，此时两脚用力往外撑，就可以慢慢煞车。需要多练习才能将煞车力道均匀地施于两足。2. 外八字煞内八字煞是将重心置于后方，外八字煞则是置于前方3. 后八字煞\/(行进方向↓)，身体向前倾斜，脚尖不是向内靠而是两脚的脚跟向内才对，大腿外侧的肌肉用力向下压。三、T字煞(Tstop)|__-->，一只脚在后面拖，|代表自由足，___代表你的溜冰足，--->是前进方向。就是以自由足的轮子，取代煞车器的功用。首先单脚前溜，后脚自由足伸直垂直的放在滑行足后面，类似弓箭步，重心完全置于溜冰足上，抬头挺胸缩小腹，上身保持正直，后脚与前脚的轮子保持垂直轻轻接触地面，此时仍是前溜，但由于后脚与前进方向垂直，轮子与地面摩擦，慢慢会停下来。初学慢慢煞，从开始煞到完全煞住的距离可以长一点，大概五、六公尺，可以煞住之后再慢慢增加后脚力量，增加摩擦力，后脚施力的方向是往下往前。煞车之前，大部分的重心应该是在溜冰足上面，少部份在自由足，自由足的重心放的越多，煞力就越强，也更不容易保持平衡。后脚本来是直的，碰地后变成弯的，两只脚都弯着，所成的平面相互垂直。 煞车的过程整个身体要维持不动，从小腿以上相对于溜冰鞋而言是静止的。在路上溜遇到稍陡的下坡之时，由于稳度与煞车兼顾，所以脚需弯曲，初学者常常会不自觉的变成"蟹步"而在地上划弧，煞到最后转成后溜或转转转」，这大多是因为放太多的重量于自由足或是因为两足的夹角大于九十度，这牵涉到腿力问题，一方面溜冰足要一直维持直行，重心也要大半放在溜冰足，自由足只负责刮地面，不要最后没力就把重心摆到自由足去，这样就会转成后溜。至于会失去重心，要慢慢练，刚开始先把自由足抬起不要着地，然后练习溜冰足弓箭步，就是稍微曲膝，然后再站直，如此重复，等练稳之后，慢慢将自由足轻触地面，去抓那个摩擦的感觉，以此慢慢增加自由足的施力。四、雪犁煞车(SNOWPLOWSTOP)___|--->，有人称后溜T字煞或powerslide，前溜T字煞时看自己的脚是呈倒T字型，雪犁煞车则是正T。 姿势以左脚煞车为例，站起身，将右足转个90度，左足往左跨一大步再将右脚膝盖弯曲这时重心很自然地是放在右脚上。前溜时以右足单足作转三后，再将左足放在地上煞。 或是先作摩合克变成后溜之后再将左足抬起，放在右足后作煞车。亦即前溜变成后溜，后溜时溜冰足弯曲，自由足伸直，类似后溜弓箭步，身体可以是侧的，就是身体的面与溜的方向垂直，然后自由足的脚板与行进方向垂直往地上踩，踩在离溜冰足较远处，此时溜冰者的姿势是后溜，前脚弯，维持往后溜，后脚直，脚板垂直行进方向，用轮子与地面的摩擦来煞车。煞车效果佳，但如果技术不好，可能会转一圈，有旋转与翻滚两种一圈，旋转是后脚没撑住，结果两脚的行进方向不同所造成，翻滚是后脚完全煞住，但速度太快、站的太高，或是后脚力量不够撑住身体力重量，以至于以后脚为支点，往后翻滚一圈。有人前溜，整个人稍微跳一下，变成侧身而煞车的。 雪犁煞车其制动力较大，速度太快的时候比较不适合。 因为刹车速度太快，脚会承受较大的作用力。 所以可以先用T字煞。五、旋转煞车有人称二字煞或单侧煞，像冰上曲棍球一样，双脚并拢，垂直前进方向刷出去。将两只脚并拢，接下来先稍微蹲低，再把身体提起，顺势将身体转个90度注意转的瞬间是很平顺地将溜冰鞋转过来(因为身体重量已经提起)，这种感觉可以先双手握着栏杆作，将重心提起、转身、放下重心的练习。例如，以右足为轴心，身体转身，但是左足以切线方向压内刃推出，这时几乎所有的煞车力道都在左足上。六、冰球煞车(HOCKEYSTOP)七、煞车头休闲直排鞋的煞车头在后方，但有人会把他拆下来。并排花式鞋的煞车头在鞋子的前方，而其实这个煞车头的主要目的并不是用来煞车的，当然也是可以用来煞车，最主要的原因在于花式溜冰的动作中有一些动作是需要用到煞车头的，如toe-loop，flip都是点煞车头起跳的。并排竞速鞋：在正式的比赛中并排竞速鞋是"不准"装煞车头的，主要原因不是怕选手用煞车头加速，而是为了选手的安全着想，因为在高速的时候，若有人不小心采到煞车头，很有可能摔的很壮烈。参考资料： http://bbs.acmilan.com.cn/lofiversion/index.php?t4125.html
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第1个回答 2013-07-23
现在我们开始讲解如何学用脚刹。两脚开列，与肩同宽。然后，让你的双脚前后向交叉反复滑动，这个练习是为了让你习惯重心在两脚间的转换。使用脚刹时，先迈出脚刹所在的腿，同时脚趾离地，脚跟下压。这时候你的重心应该是在两腿间的。在初学的时候，它可能会略微地处于你后面的脚上。这里的关键点是在做动作时背部要直，膝盖要曲。
如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧:用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。
随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。
注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。
还有一点非常重要的你要记住: 在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。
如果你觉得你难以掌握平衡或你的刹车脚的腕力不足，那你可以尝试以下技巧:用你两腿的膝盖以下部分和地面型成一个三角形。也就是说将你后面膝盖靠近你刹车脚的膝盖后面或在旁边，以此来形成那个三角。
随着学习的深入，最终我们将学会在高速时急停。一般来讲，刹车时您踩下去的力量越大，停的也就越快。要实现施加最大的下压力，你的整个身体的重量就必须得全部压在你的脚刹上，也就是说，这时候你的另一个脚实际上是离地和靠在你的刹车脚上的。这一招可是需要你反复练习的吆。它可以让你在非常高速时在及短的距离内急停。当然，如果你需要，你当然可以保留另一个脚在地面上来做平衡。
注意刹车时脚刹提供的阻力和它的新旧程度有关。半新不旧的闸是最理想的。所以有很多人会把他们的新闸打磨掉一部分。
还有一点非常重要的你要记住: 在刹车时，你是可以进行转向的。保留车闸在地面的同时，用你脚跟上的轮子轻微地向你所要的方向上转动。在窄小的路上，或你要躲闪行人，车辆，树木和街沿之类的东西时，这招非常管用。
第2个回答 推荐于2016-09-14
运用脚刹，要刹车时，将脚前掌抬起，后脚跟打地，另一只脚打横，即可完成急停
第3个回答 2013-07-23
单排滑轮通常右脚的鞋后跟那里有一个刹车（脚刹）。但是脚刹向来是件颇有争议的东西。许多滑过真冰或旱冰的人反而会觉得它碍手碍脚，仿佛是它装错了地方一样。一句话，它就是没用。但是，如果你按部就班地学习了怎样使用它的话，你马上会发觉你的脚刹实际也能发挥多种功效。以下列出的是它的一些好处：
1. 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
2. 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
3. 当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。
4. 用它刹车时，你还可以转向。
5. 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。
6. 对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。
1. 即使是在非常高速的情况下，你也能用它来刹车。
2. 用脚刹时，你的两个脚都能在地面上，这样就有助你保持平衡。
3. 当需要在交通繁忙地段刹车时(可能你身边有很多汽车或自行车)，用脚刹能使你把自己的动作控制在尽可能小的范围内。
4. 用它刹车时，你还可以转向。
5. 刹车的声音经常可以警告他人你的出现。
6. 对直排轮滑来说，脚刹是迄今为止最为经济实用的技术了。
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