【太平洋汽车网】国6对机油的要求是符合标准APISP。SP级机油缓解了涡轮增压发动机存在的低速早燃的问题。SP级机油能够帮助降低油耗，提升车辆的燃油经济性。SP级机油在抗磨损性、抗氧化抗沉积、清洁分散性等方面进行了关键升级，将有效加强对发动机的全方位保护。
“国六”标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是从2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。目前已经有部分地区已提前执行这一标准。
国五与国六排放物限制差异相比于国五标准，国六尤其是国六B在排放指标上大幅提升。
为了满足严苛的国六标准，新上市车辆无论是重载车还是家用轿车，发动机须采用新技术新部件，如涡轮增压缸内直喷技术（TGDI）、废气再循环（EGR）、选择性催化还原系统（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等在发动机上普遍采用。
国六版发动机增加的新技术、新部件对机油提出了特殊要求|涡轮增压缸内直喷技术容易导致低速早燃现象，要求润滑油能够抑制燃烧室及喷油嘴周围的油泥和积碳堆积，选择性催化还原系统和微粒捕集器含有铂、镓、钯等稀有贵重金属，容易被氧化破坏，所以要求燃料汽油和润滑油必须具有低硫低灰分的性能。
为了国六发动机能够良好运转和延长发动机寿命，现用的各级别机油已不再适用，需要配套更好的国六机油，为此，新标准SP级别的机油诞生了。
什么是APISPAPI标号就代表了品质等级，但需要指出的是，这里的品质等级并不直接代表抗磨效果，而是包括环保等级在内的“综合品质的门槛”。API标号分为“S”开头的汽油发动机用油，“C”开头的柴油发动机用油，以及“S”“C”同时存在的具备一定范围内兼容汽、柴油的通用润滑油。“S”开头的汽油机用油API标号有：SL、SM、SN，以及最新的SP。
为什么要更新新标准？
为什么要更新标准？
为了应对国家颁布的越来越严苛的环保法规及节能要求，符合国六排放标准，汽车厂家采用发动机小型化、直喷技术、增加涡轮增压、降低摩擦以及尾气后处理和燃烧技术等等，来进一步提升车辆的燃油经济性以及满足排放等要求。对于乘用车而言，传统动力系统的趋势，从以往的大排量，逐步向小排量替换，2.0逐步发展成为1.6L，1.5L，1.3L，从自然吸气全面普及为涡轮增压。
而这些变化都需要更高品质的润滑油来提供充足的硬件保护、防止车辆运行出现问题，同时还要通过使用更低的黏度等级来提高燃油经济性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）