它的原因由于齿轮磨损形成锥形，啮合时产生
轴向力，加之工作过程振抖、转速变化，迫使啮合齿轮沿
变速器轴向脱开。具体表现为：变速器齿轮或齿套磨损过量，沿齿长方向磨成锥形；拨叉轴凹槽及定位球磨损，以及定位弹簧过软或折断，使自锁装置失效。变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好发生跳动和轴向窜动。操纵机构变形松旷，使齿轮在齿长位置啮合不足。那么我们如有有效的诊断呢？下面为大家具体介绍：
第一，发现某档调档时，仍将变速杆挂入该档，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查换挡机构。
第二，用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效，应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损过甚，自锁钢球弹簧是否过软、折断，如是应更换。
第三，如齿轮为完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形，如是弯曲应校正。
第四，如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷，必要时应拆下修理或更换。