汽车的起源：一项改变世界的发明
这是一个颇有争议的话题，但我们还是要揭示一下汽车的真正起源
你可以在搜索中输入“谁发明了第一辆汽车”，然后得到一个直截了当的答案。但当你深入研究它时，你会发现它远没有你开始搜索时想的那么简单，实际上，追踪汽车行业的演变并非易事。
从某种程度上讲，汽车本身的定义是有争议的。在早期，最早的移动机器实际上是无马的马车和带有蒸汽机的三轮车。然后，才有一些“真正的”发动机和电动系统，他们甚至没有进入公众视野，看起来也与今天的汽车非常相似，但我们不能否认它们的相关性。
尽管人们普遍认为卡尔·本茨(Karl Benz)在1886年制造了第一辆“真正的”汽车，但这个故事远不止于此，不少人对汽车的发展做出了贡献，并在汽车起源的故事中发挥了重要作用，尽管他们不常被提及。
我们将从更广泛的角度来讨论整个主题。我们将从不同的类型、风格和概念来讨论汽车的发明。
谁在何时发明了第一辆汽车?
奔驰的确为第一辆汽油动力汽车申请了专利，但那不是第一辆自行行驶的汽车。有证据表明，在此之前还有其他著名的设计，甚至还有更有趣的想象。例如，莱昂纳多·达·芬奇在16世纪绘制了一幅不用马的机械化图表，但实物模型从未投入生产。
第一辆自行行驶的汽车实际上可能是法国的尼古拉斯·约瑟夫·库诺在1769年用蒸汽机制造的，它可以以步行的速度移动。蒸汽是一种安全可靠的选择，因为人们已经在火车和船上使用了蒸汽，但在维护方面不实用，启动时间也很长。
内燃机在汽车发明中的重要性
汽车领域的重大突破是内燃机的问世。燃烧是从燃料和空气的混合物中释放能量的化学过程。在内燃机中，这一过程推动活塞并旋转曲轴，进而通过齿轮系统驱动车轮。
很多人在这种发动机的发展上做出了各种尝试。1680年，荷兰物理学家克里斯蒂安·惠更斯尝试了火药。瑞士的弗朗索瓦·艾萨克·德·里瓦兹在1807年使用了氢和氧的混合物。1824年，英国工程师塞缪尔·布朗使用一台老式蒸汽机，使其能够燃烧煤气。
从另一方面讲，齐格弗里德·马库斯(Siegfried Marcus)在1864年制造了一台单缸发动机，并将其安装在一辆推车上。1876年，德国工程师尼古拉·奥古斯特·奥托研制出了一台四冲程发动机，并申请了专利。同年，杜格尔·克拉克研制出了第一台成功的二冲程发动机。九年后，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)发明了所谓的现代燃气发动机原型，并将其添加到两轮汽车上。1886年，卡尔·本茨获得了汽油汽车的专利。
电动汽车在汽车工业的早期历史
值得一提的是，电动汽车也出现在19世纪中期，尽管它们不是很受欢迎。苏格兰发明家罗伯特·安德森(Robert Anderson)和美国发明家托马斯·达文波特(Thomas Davenport)对电动汽车做出了巨大贡献，但第一批电动汽车的发明归功于很多人。
遗憾的是，早期的电动汽车比燃油动力汽车更贵，随着T型车的问世，电动汽车落后了。直到今天，电动汽车才再次受到关注。
汽车先驱与汽车的进化
正如你所看到的，关于汽车起源的故事是复杂的，因为历史上许多人都可以为他们的汽车成就而获得荣誉。卡尔·本茨(Karl Benz)这个名字之所以出现，是因为他是第一个用汽油驱动的内燃机制造实用汽车的人，这种内燃机与今天的汽车类似。到1900年，他的公司也成为了世界上最大的汽车制造商。
戈特利布·戴姆勒是第二位大人物，因为他发明了第一台实用的高速内燃机。他还更专注于制造一辆装有发动机的汽车，并为商业用途服务。
无论如何，当谈到汽车的发展时，20世纪初见证了一次扩张，首先是著名的亨利·福特装配线，然后是各种企业转向汽车生产。例如，历史最悠久（仍在运营）的汽车制造商之一标致(Peugeot)在开始制造汽车之前是磨咖啡的。
汽车工业中一些最古老的品牌包括欧宝、菲亚特、梅赛德斯-奔驰、斯柯达、路虎、雷诺和凯迪拉克，其中许多品牌在20世纪前就存在了。然而，在福特T型车推出1500万辆之后，汽车变得更加实惠和商业化，越来越多的品牌开始出现。