1、换胶套，调轴距，胶套一定要定期或根据行驶的里程进行更换。
2、维修或更换平衡梁销和平衡梁，紧固拉杆，切记平衡梁一定要经常性的注油。
3、检查并补充轮胎气压。更换钢圈或者更换新轮胎。
扩展资料
轮胎磨偏的原因：
1、车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，及时进行修理。
2、一般在载重轮胎时出现较多，并排使用轮胎时，由于其中有一个轮胎气压过于强烈会出现磨冠现象，典型的特点是轮胎两侧花纹较高，轮胎冠面中间部位加速磨损。第二，轮胎气压不足，造成轮胎内弓字形，轮胎冠面接触地面不足，轮胎冠面外侧磨损加快。
3、转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。
4、后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。
参考资料来源：百度百科-轮胎磨偏
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-03-30
可能是以下原因：
转向节主销松旷或前束不对，轮辆拱曲，致使轮胎偏磨，并出现波浪形磨印。
前轴梁弯曲，轮胎气压不足，轮胎磨损两侧边。
轮胎没有定期换位，后轮双胎气压高低不均，这样在行驶中，就会使气压高的轮胎加速磨损。
轮胎气压过高，磨损部位在胎面中间。
车轮滑转导致轮胎加速磨损，或经常性紧急制动引起轮胎出现局部磨损。
后轮双胎的间距大小不当。当间隙太小时，易使两胎的相对侧面均匀损伤;当间距过大时，汽车在拱形路面行驶的情况下，会使内挡轮胎负荷增加而加剧磨损。
第2个回答 推荐于2017-09-10
汽车前轮轮胎磨偏，可以从下述方面进行检查：
1、整车动平衡检查，车辆动平衡出现问题时，行驶过程中对加速轮胎的异常磨损；
2、四轮悬挂检查，查看悬挂固定有无松动，悬架有无变形，四轮悬挂均要检查；
3、检查被磨偏的轮胎有无变形、胎压情况，核对轮胎规格是否与其余轮胎匹配；
通常上，如果是轮胎其中一侧比另一侧的磨损更严重，此类偏磨可能是轮胎的四轮定位数据异常造成，这样需要做一下四轮定位。如果是轮胎胎面中间或是两侧磨损严重，可能是轮胎胎压过高或过低造成，这样就需要换一个新轮胎了。
1、整车动平衡检查，车辆动平衡出现问题时，行驶过程中对加速轮胎的异常磨损；
2、四轮悬挂检查，查看悬挂固定有无松动，悬架有无变形，四轮悬挂均要检查；
3、检查被磨偏的轮胎有无变形、胎压情况，核对轮胎规格是否与其余轮胎匹配；
通常上，如果是轮胎其中一侧比另一侧的磨损更严重，此类偏磨可能是轮胎的四轮定位数据异常造成，这样需要做一下四轮定位。如果是轮胎胎面中间或是两侧磨损严重，可能是轮胎胎压过高或过低造成，这样就需要换一个新轮胎了。
第3个回答 2022-02-19
一。轮胎中间花纹磨平，是轮胎气压过高。特别宽的轮胎会出现这种情况。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。
如果轮胎一直打氮气普遍很少中间磨平，但如果一直打空气，压缩机的除水不好，空气中水分过多，很容易出现中间磨平。
二。一边磨平了，另一边没事。典型的偏磨。
这种情况就是四轮定位数据有问题，主要是前束有问题，要注意不是只有前轮，才有前束。前后轮都有前束。
轮胎偏磨的时候根据情况不同去换气或者重做四轮定位即可。
第4个回答 2013-08-09
您好！
单边磨损我们（俗称“偏磨”）。原因是由于轮胎内倾或外倾。可以通过做四轮定位来校正机械不良。
建议检查四轮定位数据是否准确。如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn本回答被网友采纳
单边磨损我们（俗称“偏磨”）。原因是由于轮胎内倾或外倾。可以通过做四轮定位来校正机械不良。
建议检查四轮定位数据是否准确。如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。或者如果您发觉车辆过度抖动或跑偏的话，您的车辆可能定位不良或不平衡。这些情况不仅缩短轮胎寿命，而且影响车辆的操控性，可能出现危险。如果您发觉不规则磨损或车辆抖动或跑偏，请马上检查车轮定位和平衡。
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