第1个回答 2013-08-02
我来说说最常见的行星轮式差速器,主动运转的是差速器壳,更准确说主动运转的是行星架,行星架带动行星轮做公转,行星轮的两边分别驱动半轴齿轮,就是行星轮驱动两个中心轮,所以,这套机构确定状态还要取决于两个中心轮的状态,如果,两者等速,则行星轮没有自转,相当于没有差速,如果两者不等速,则行星轮公转同时还要附加一个自转以平衡两中心轮的转速差,本质上可以这样理解,一个力驱动着杠杆的中点向前运动,两个阻力分别作用于杠杆的两端,像晾衣架挂着两只袜子那样,如果两侧等速,则晾衣架保持水平向上运动,如果两侧不等速,晾衣架除了向上运动外还会摆动,两侧形成速度差,其实本质也是如此,只不过晾衣架的摆动有极限位置,而齿轮可以连续转动罢了。
第2个回答 2020-12-03
差速器是如何工作的,一个简单的模型直观展示其机械原理
第3个回答 推荐于2017-11-25
其实差速器就是用行星齿轮作为输入轴与两根输出轴间的传递部件,车辆直线前行时,行星齿轮不自转只公转,俩输出轴等速旋转,车辆弯道时,行星齿轮被迫公转同时自转,制造俩输出轴转速差,以消化弯道时内外车车轮转速差。还真是个奇妙的发明。推荐搜1下差速器视频,有个原理的视频讲解非常详细。一看就明白了本回答被提问者和网友采纳
第4个回答 2019-07-22
驱动桥两侧的驱动轮若用一根整轴刚性连接,则两轮只能以相同的角度旋转。这样,当汽车转向行驶时,由于外侧车轮要比内侧车轮移过的距离大,将使外侧车轮在滚动的同时产生滑拖,而内侧车轮在滚动的同时产生滑转。即使是汽车直线行驶,也会因路面不平或虽然路面平直但轮胎滚动半径不等(轮胎制造误差、磨损不同、受载不均或气压不等)而引起车轮的滑动。