行车或者是建筑工地的塔吊,一般都采用凸轮开关控制。行车有三个方向控制,左右(大车)前后(小车)、上下(卷扬),而塔吊的左右运动是回转,功能是相同的。凸轮控制器有一组零位开关,零位开关只有当控制器在零位是才是闭合的。向左或向右都可以分档扳动,不同的档对应不同的速度。电机一般都为绕线式电机,转子电路通过滑环外接到凸轮控制器,凸轮控制器的另一端接频敏电阻器,这样的组合改变电机转速。至于电机的正反转,只是在凸轮控制器内有一组换相触头而已,向左或向右扳动开关时改变一次电机定子绕组的相序,这一项不是难点。
前面说过,凸轮开关有一组零位开关。此开关用来保证因故停电,恢复来电时行车不会自行运动。试想一下;当你操作行车遇突然停电时可能会忘记将开关退回零位,如恢复送电行车就会自行运动了。零位开关是要串接在主令启动回路中的,也就是说,要搭一个主令电路,每次操作前先启动主令。当凸轮开关不在零位时,因其闭点被打开,控制回路不闭合,所以你启动不了,只有开关归零位才可启动。主令控制一个容量满足三个方向电机满载运行电流的接触器。
行车的电路很简单,实际上就是三台电机正反转加上频敏电阻器变速回路的并联组成。懂得一组也就懂得其他了。在实际应用中,还有相应的保护回路,如左右运动、上下运动、前后运动的极限限位(行程开关),过流保护等。购买凸轮开关时,说明书上都有接线说明,照说明准确接线,搭好必要的保护启动控制电路就可实现操作了。当然,你没搞明白时,不可蛮干。希望能帮助你。
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