十年前乘火车从上海到南京需要多少时间

Question

我们的政治作业，让我们查查十年来的交通变化。拜托啊！

Answer 1

06年是 47块的票南京到上海要5个小时
07年 铁路4·18第六次大提速后 是 2小时17分，增开的25对动车组全程的运行时间都保持在2小时左右。沪宁线上最繁忙的时候，隔5分钟就发一班车。

1997年4月1日

　　第一次：睡一觉，就可以从广州来到北京。

　　京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以北京、上海、广州、沈阳、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均运行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。

　　1998年10月1日

　　第二次：广深大提速，铁路终甩“亏损帽”。

　　最高运行时速达140～160公里。非重点提速区段，快速列车运行时速达120公里，广深线采用摆式列车最高时速达200公里。到1999年，铁路扭亏为盈。

　　2000年10月21日

　　第三次：上海人可以提前一天吃上新疆的哈密瓜。

　　这次提速线路除京九线南北纵向外，陇海、兰新、浙赣线均为东西横向。东西时空距离的缩短，无疑会为西部大开发进程提速。

　　2001年10月21日

　　第四次：合资铁路公司管辖的线路第一次纳入了提速范围。

　　刚刚开通运营的哈大线、京广线南段电化纳入了提速范围。条件较好的单线铁路进行了较大幅度的提速，如汉丹线列车最高时速达140公里。合资铁路公司管辖的线路第一次纳入了提速范围。

　　2004年4月18日

　　第五次：“Z字头”列车开通，夕发朝至一站不停。

　　京沪、京广、京哈等干线部分地段线路基础达到时速200公里的要求。直达特快列车在京广、京沪等繁忙干线以160公里／小时速度长距离运行，“直达特快列车”(“Z”字头)开通，中途不停，一站到底。

Answer 2

对你的问题，不能不说说火车的五次大提速。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大面积提速，京广、京沪、京哈三大干线全面提速。以沈阳、北京、上海、广州、武汉等大城市为中心，开行了最高时速达140公里、平均旅行时速90公里的40对快速列车和64列夕发朝至列车。
　　1998年10月1日，铁路第二次大面积提速。京广、京沪、京哈三大干线的提速区段最高时速达到140公里至160公里，广深线采用摆式列车最高时速达到200公里。全路旅客列车平均速度达到55.16公里/小时。
　　2000年10月21日，铁路第三次大面积提速。重点是亚欧大陆桥陇海、兰新线、京九线和浙赣线。列车等级和车次重新分类和调整；全国铁路实行联网售票，400多个较大车站可办理相互异地售票业务。
　　从2001年11月21日零时起，全国铁路实施第4次大面积提速和新的列车运行图。提速范围基本覆盖全国较大城市和大部分地区，对武昌至成都、京广线南段、京九线、浙赣线、沪杭线和哈大线进行提速。
算下来，十年前从上海到南京坐火车要6个半小时才能到

Answer 3

五六个小时