目前想通过控制器提升出力,暂时考虑是使用60V/500W控制器,不知道电机能否承受?
出力不足在于爬坡力不足,载普通道路(主干道),载一人或75KG以下货物,坡比较陡无法驱动或者很慢,感觉力度不足
如果要换电机,暂时没打算,如果换控制器可行,那最好,如果建议提升到72V,个人感觉可行性不足,请大家赐教
我的是350W的已超到了126V..已使用3月abcef7758258 发表于 2009-5-9 02:58
好像记录是350w48v，到144v超压正常运行
论坛id：大个
不过他觉得效率不高，又改成超压120v了
－－－来自电动车论坛 ,这个仅仅是说消磁和耐压,当然有人会说60V不行了,也有人说72V不行了,我仅仅是贴个超导144还能正常使用的个案罢了,所以目前我仅仅是提到60V,耐压和消磁问题大伙就别讨论了
感觉还是没拿到肯定的答案,不过感谢一下
首先表明一点,电机可以耐压,至少60或72消磁现象不会很明显
其次虽然控制器也好,电机也罢,叫是叫350W,但个人感觉起步和带人爬坡,不可能就只有350W那么点,毕竟看控制器最高电流就知道,就算只有10A, 60V,那功率也有600W了
据说是有人在用,不过是电摩马达,我想问的是控制器功率增大能否提升起步速度和爬坡力度,对极速没什么要求,毕竟目前能达40码
电机我是不想换的,毕竟价格不对劲
控制器是必须换的了,48V控制器用60V的电,多少会有问题,出了问题再换不如直接换
500W控制器和350W控制器,感觉有一个问题在,就是限流
500W控制器最高电流怎么都大于350W的,起步和爬坡怎么都要多带点劲吧,对速度提升不太在意了,目前速度比较满意
对于你的问题补充，没看明白。。。如果48V350W可以超压到100V以上的话，如果没烧线圈什么的话，那么在你拉一分钟急速以后，电机绝对可以煎鸡蛋了。温度估计不得90多啊！那么你的电机能用多久啊！估计最多半年就开始消磁了，电机一但消磁。。。。。
而我们在说一个为啥他们觉得350W超压到100多没效率吧！因为你电机瓦数低，不管什么东西都是有极限的，当你无限接近极限的时候，每提示一点都是要付出几倍的代价，而如果放到500W或是800W上，就可以轻松达到。得不偿失啊！
对于控制器的问题，其实还是要看做工的。如果稍微大点的厂家出的，基本平路跑都不会烧，除非上坡带人，我一般都是找人弄联盟的控制器，爆管的修一下，然后用自己车上，或是给朋友的车换上，弄60V的就可以了。一个爆管的修一下，在升级下MOS管和耐压，用72V上没压力啊！
再者是这个电机极限功率到底能不能到800W?意思是把控制器限流提升,让电机可以在启动和爬坡的时候获取更高功率,
最想知道的第四点,就是我换60V500W控制器,实际是提升限流到13.3A以上,获取更大功率
哥哥啊！别刨根问底儿了。350W电机当然不可能就只有350W。这个350W是和线圈有关系的。我们之所以可以超压，就是因为一个350W的电机。。。。。。。
其次，你的车如果在不改电机的情况下，还是很难有质的飞跃。还是换一个500W的吧
如果要换电机,暂时没打算
看清楚再回答,谢谢
电机瓦数目的是为了确保里程,极速跑和中速跑,平路里程完全差一半,极速35KM,但中速能达50-60KM
我是为了爬坡,爬坡来说肯定与控制器最高功率有关系的
谁能说电机在爬坡和起步时,仅仅350W？那也太可笑了吧