就是同步器的问题。
就是没有吸入感，不流畅。 有时候还挂不上档，需要把离合器松开让飞轮和离合器压盘同步一下，然后再踩离合器挂档才能顺利进去。
造成这种问题的罪魁祸首就是 同步器 的问题。
大众汽车的变速箱同步器好像是用了“里三层外三层”的同步器，好像是什么锥形的。
可以看出大众对变速箱是下了功夫的。
这种同步器的吸入感强，挂档流畅，手感好。而且换挡左右移动间隙非常小，非常适合快速换挡。好像型号叫MQ200变速箱。。
手快的人，职业赛车手能做到0.2秒换挡。我们普通人最快也不过0.3、0.4秒左右。。。
如果是那种序列式的手动变速箱（有离合器）就是拉一下升档，推一下降档的手动变速箱，但是也是需要离合器的。
这种变速箱职业赛车手能做到0.1秒换挡。 如果是半自动的，换挡速度理论上在0.01秒。。
没有好的同步器是垃圾的变速箱。。。。。。
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