德国四号坦克在东线战争前最常见型号是？东线应对t34的坦克那种型号最多？总产量是多少？后期四号对付
德国四号坦克在东线战争前最常见型号是？东线应对t34的坦克那种型号最多？总产量是多少？后期四号对付t34素质如何？
源自维基百科（每个人对具体的文字描述定义和理解都有微弱差异，我就按照自己的标准进行节选）：
四号坦克各个年份的生产情况：
1937（年）/13（台）
1938/102
1939/141
1940/278
1941/481
1942/994
1943/3014
1944/3125
1945/375
总计：8523
四号坦克各个型号生产情况：
A型/1937（主要生产年份）/35（战争结束时总计台数）
B型/1938/42
C型/1938,39/140
D型/1939,40/229
E型/1940,41/223
F型/1941,42/637
G型/1942,43/1687
H型/1943,44/3774
J型/1944,45/1758
总计：8525（包含36年的测试车）
若不计算武器、无线电等设备的情况下，每造一辆四号坦克需要下列原料：39,000千克铁、116千克橡胶、238千克铝、63千克铅、195千克铜、66千克锌及1.2千克锡
1941年6月，德军拥有572辆四号坦克，其中41辆正在维修，因此6月22日时只有439辆四号坦克参与巴巴罗萨行动。激烈的战争使四号坦克很容易损毁，7月中时已有近50%发生故障或不能作战，虽然最后大部分都能修好。1941年未，四号坦克总损失数达到378辆，达同年6月时德军四号坦克的66%。
1942年装上长炮管的四号坦克开始分发到前线。现时，四号坦克终于能在1200米外在任何角度击毁T-34。直至蓝色行动开始之前，已经有约135辆四号坦克装上长炮管。此时其为惟一一种能击毁T-34及KV-1的坦克，然而相对于苏联红军装甲部队的数量来说还是太少。1942年6月至1943年3月期间，四号坦克成为德军最重要的坦克，装甲师中大部分亦是四号坦克。四号坦克越加的重要性亦可在其损失数中看出，该年有502辆四号坦克在东线损失。
至1943年，德军已在东线损失共2352辆四号坦克，某些装甲师甚至只剩下12-18辆坦克。
1944年，另外2643辆四号坦克遭搫毁，而这些损失却越来越难以补充。四号坦克此时已难以对抗拥有85毫米炮的T-34-85，或拥有122毫米炮的IS-2。虽然四号坦克的劣势开始明显，但由于豹式坦克的补充开始变慢，大部分装甲师，甚至连属于精锐单位的武装党卫队“国家”装甲师的坦克也都以四号坦克作为主。1945年1月，德军又于东线损失了287辆四号坦克。总计下来，德军共于东线损失了6153辆四号坦克，占其损失总数近75％。
四号坦克较大的改良空间亦使其经常被改造，成为用途最广泛的坦克，既有改造为突击炮、自行反坦克炮，也有改造为弹药运送车、架桥坦克等。从投产至二战结束，德国共制造了逾8,800辆四号坦克或其改造型。四号坦克易于驾驶、空间较大因此乘员较舒适、噪音也比T-34小得多。
另注（个人所知）：
①。T34坦克与四号坦克相比缺少无线电，在战术指挥灵活性上四号要比T34高出很多。双方人员素质的差距，材料和制作工艺质量，战地步兵和坦克的比例，战场后勤保障【德军坦克在战斗中被打坏往往能迅速得到修复，几个小时内重新投入作战（德军的战场维修车经常冲进在炮弹横飞的战场上将打坏的坦克拖到后方修理）。无法修复的损失数字相比于后勤比较差劲的红军坦克损失要小很多】等原因。四号坦克在战斗中的损失远远小于T34坦克。
②。装甲单位的行动距离并不是按照坦克的行驶距离计算的，而是依靠后勤保障能力来计算的，即使行驶距离再远，如果运载弹药食物燃油零件的卡车跟不上，很快就会失去战斗价值。【苏军的后勤保障距离比德军远得益于美国军援的道奇宽胎卡（这种卡车是当时少有可以进行越野机动的卡车。战争结束时占苏军所有卡车中的2/3）】
维基上面的各国同级坦克对照：
前期的话主要以四号d，e型为主，性能不如t-3476
1942年装备了装有kwk40 75mm43倍口径火炮的四号坦克f2型与g型，在火力上可以匹敌t-3476
1943年后主要装备了装有kwk40 75mm48倍口径火炮的四号坦克h型，综合性能超越t3476，但不如t-34 85
1944年后生产了四号坦克h型的简化版四号坦克j型，但主要针对西线
总体来说，德国四号坦克的平均质量比t-34系列略差，但前期德国优秀的成员弥补了这一差距，并且前期f2型之前都装备的是24倍径75炮，主要用于火力压制而不是反坦克，知道f2型以后才开始承担反坦克任务，且数量严重不如t34（9000:40000），所以总体四号坦克的贡献不如t34系列
推荐本书，可能有帮助《重装集结 德军二战坦克与其改装车辆》，中国邮电出版社
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T-34最主要有两种，T-34-76和T-34-85；4号改进很多，也有短管炮的4号和长管炮的4号
40~42年3月长管4号出现以前，4号短管75mm火炮无法从正面摧毁T-34-76，而T-34-76的长管76毫米火炮只要在有效射程内从任何角度摧毁4号。 42年3月~43年中旬，4号换装长管75mm火炮能，能在正常作战距离摧毁T-34-76，此时4号与T-34-76持平，4号精度高，T-34面对其余反坦克武器生存能力强些 。43年中~44年初，4号逐渐把车体装甲加厚，T-34-76正面只能击毁4号炮塔了 。44年初~45年中战争结束，此时4号潜力挖掘完毕，没有更多改进，而T-34-76换装了新炮塔，上了长管85mm火炮，加强了防护。此时T-34-85面对4号有绝对优势！追问
我想知道几个四号的型号，比如西线战争什么型号最多，东线出现t34然后产生了那种型号的应对型，以上我想知道产量最多的型号，谢谢
追答恩。。。。。。。我再找找。。。。。。您稍等
追问好好，谢谢了！
追答A型 35辆 车体最厚装甲20mm的铁皮车，炮塔14mm
B型 42辆 车体最厚变30mm
C型 140辆 炮塔变30mm
（ABC基本是用来训练的，之后才是正式使用）
D型 229辆 加了侧装甲 不过也才20mm
F1型 462辆 车体正装甲有50mm了，侧面加了附加装甲变30mm，
F2型 175辆 炮塔正装甲有50mm了，四号这时才有了和T-34和KV抗衡的资本——43倍径75炮，履带变宽
G型 1687辆 把侧面的装甲“放”到了正面——侧面附加装甲被吃了，车体正面加附加装甲变80mm，车体侧面的基础厚度加到30mm
H型 3774辆 换成了48倍径75炮，正面基础厚度变80mm，侧面和炮塔加裙甲 改良防护导致了这型坦克跑的速度慢的堪比重坦
J型 1758辆 苦逼啊，德国当时快玩完了，所以和毛子当时一样简化生产，旋转炮塔得手摇（以前的是电动的）减少射击孔和观察窗，简化发动机散热器和炮口制退器。裙甲变成铁网了。
此外还有四号改的一堆自行火炮啥的。。。。。。。。。。。。。。。。。