汽车全车做隔音有用吗？

Question

我是大众朗逸汽车，这个车没有任何隔音措施，过坑或经过颠簸路面是声音很想，发动机声音也很大。就跟面包车似得。我想知道做完全车隔音后效果会怎样，怠速跟行车时能像那些买来就有隔音措施的车一样安静吗。好的车子过坑时发出的声音都很深沉。个人觉得15万左右的日系车隔音都不错，为什么朗逸隔音那么差还有就是大能的隔音材料好吗？

Answer 1

全车隔音真心没啥用，只是能提高汽车音响效果，对行驶和引擎噪音的改善没有帮助（引擎噪音通过传动机构、行驶噪音通过悬挂，都直接传递进车厢了；且传递进来的都是低频共振形成的噪音感觉）
我多年前有一部轿车中华尊驰，花了4千大元，使用大能的材料全车隔音（四轮翼子板、四门、底盘和车顶、引擎盖和防火墙、后备箱全轮廓），都是一层减震胶+一层隔音贴膜；最后的结果只是关车门声音变厚重了，音响低音变浑厚了而已；一行驶起来噪音依旧。。。。
真正隔音效果好，还是厂家的调校工艺，减低车辆引擎和悬挂系统传递进车厢的共振。追问

真正隔音效果好，还是厂家的调校工艺，减低车辆引擎和悬挂系统传递进车厢的共振。那为什么朗逸隔音那么差帕萨特就要好，都是大众的

追答

价钱、用料、车辆等级啊！
朗逸是大众A级车第4代平台改进来的产品（大众PQ34平台，海外称捷达A4，国内就是2002年上市的老宝来平台）；
帕萨特是大众B级车平台的产品，比朗逸高一个档次级别；价格也高一档，当然用料、做工、调校都要提升一个级别；如果都作的一样好，大家都去买10几万的朗逸了，谁买20多万的帕萨特？
不单是大众，所有厂家都是这么运作的，要给消费者一分钱一分货的感觉呀！
你去试驾下，凯美瑞的噪音肯定要比卡罗拉好，雅阁肯定要好于思域、、、这是符合产品的市场定位游戏规则。

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Answer 2

这台也是大众朗逸，隔音要看施工的，选材同样重要，但施工一定要到位！看看漳州立佳汽车音响的隔音施工，每个细节，每个部位的凹凸都可以明显看出来，不是只是把隔音减振板贴上去就算了，就要保证发挥隔音材料的效果，这样做才是隔音！

想隔音效果好，一定要去找专业汽车音响改装店，南方或福建漳州地区的车主，欢迎来漳州立佳汽车音响了解！

Answer 3

对那些注重汽车音响的车友来说有用，其他车友的话感觉没多大实际作用，还浪费钱。

1、汽车做全隔音的话，对那些注重汽车音响的车友来说是很有必要的，特别是那些注重听觉效果的车友，因为汽车隔音不仅能提高扬声器的音质，还能起到防胎噪，路噪，风噪，大概可以降低3到5个分贝。还能降噪、提高音响音质、还有保温效果，可以节省耗油。

2、但是对那些不注重音响效果的车友来说，做隔音感觉就没多大必要了，因为对行驶和引擎噪音的改善没有帮助，而且话费大概要4千人民币左右，做完全车隔音后车身会重量会增加40公斤左右，可能对动力系统有一点影响，重量增加。

那么，你是哪一种车友了？

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Answer 4

隔音也只能是心理作用大于实际作用，全车隔音做完，降不到5分贝。我记得有一次中央电视台用同样的车做过类似的实验，一台做全车隔音，一台不做，用同样的速度在同样的道路上行驶测试之后，发现，全车隔音的分贝只降了4点几分贝，，所以得出得结论就是，花那么大价钱做的全车隔音算是改装里面，性价比最低的，反而换胎都比做隔音靠谱。

Answer 5

有用的，现在很多车都会去做汽车隔音，隔音之后在行驶的过程中噪音就没有那么大了，现在有些4S店的试乘试驾车都会在我们新领域做隔音的。除了材料要选环保的以外，隔音效果还跟施工工艺有关的。