新奥拓上高速什么感觉

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Answer 1

这车跑高速超过120的话会比较飘了，因为车小，自重轻。轮胎也是小尺寸的。而且3缸机在高速时噪音会比4缸机大。

噪音过大,转速表100kmp以上基本风噪、路噪、发动机噪已经不能接受,但后排噪音可以接受,以上是做了全车隔音的情况下。

2010年1月14日，2009年度最后一项重量级奖项——新浪汽车盛典系列之“年度车2010”评选在京揭开谜底，新奥拓凭借其精品、炫动、超节能的卓越品质，最终斩获“年度微型/车”奖项。这也是其在国内重量级车展及大众、专业核心媒体的评选中斩获的第26项大奖。

至此，新奥拓不仅以其近乎完美的表现为过去的2009年画下了圆满的句号，也成功树立了中国微车市场中不可撼动的王者地位。

新奥拓给人的第一印象，便是其圆润、流畅的轮廓，以及结合空气动力学勾勒出的时尚、动感的线条。新奥拓与老款车型相比，最大的变化就是改变了平平整整的外形。

尤其是前脸的独特设计，可爱而时尚的造型与老款的古板设计截然不同。另外，全新奥拓采用圆形的前大灯造型，也与老款的设计有着天壤之别。

新奥拓搭载铃木全球最新款K10B发动机，它是全球最先进小排量发动机之一。双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。这款进口的发动机二氧化碳排放量仅为103g/km，保持了相当高的环保水准，达到欧Ⅳ排放标准。

Answer 2

　　这车跑高速超过120的话会比较飘了，因为车小，自重轻。轮胎也是小尺寸的。而且3缸机在高速时噪音会比4缸机大。
　　奥拓跑高速能跑。要注意几点。200公里找服务区歇歇，一根烟时间吧。时速控制在110到120.别玩命。就算你踩到140也省不了多少时间。夜路少跑，晚上大货特别多，新手最好别跑夜路。出发前轮子自己多看看。玻璃，钉子啥的发现后坚决处理，确定没问题在出车。方向灯是否正常。老车要查查机油刻度。油耗，奥拓是三缸的上高速后油耗会上去。和平时油耗不一样。别省那一百块油钱，该加满就加满。

Answer 3

奥拓手动档在高速是有很优异的表现的，120是随便上的，奥拓在高速油门未到底，转速4200 时速150 未见车飘 噪声稍大。
喜欢用奥拓追求速度的牢记两件水，24支一件大矿泉水，副座 后备箱（最右边）各一件。
驾驶奥拓要有技巧，转速2500-2700 时速100，油门控制必须是深入浅出，车速达到后只需要稍微给点油，即可保持车速，多踩浪费。
时速120 转速3000-3500 油门是深入中出，如果油门放太高，车头油不够吃会立马掉速，油门应在中断。
时速150 转速4000-4700 油门要深但千万不用拉尽油门，后果不好直说，车身想飘。
超过150绝对飘呀飘的，必须油门拉尽，保持最少将近一分钟，车子突破极限后，车身才不飘，此时车速介乎与165-170之间，180是永远跑不出的。

Answer 4

实话实说，跑高速还是德系给力。日系小车，省油省心，城市才是属于它的天地。一般居家过日子的，一年跑不了几趟高速。所以还是日系小车适合家用。像国外那样一家有两辆车，一辆是旅行车的情况，普通中国人一时半会恐怕还达不到。所以我特梦想租一辆大排量的车出去玩。 查看原帖>>本回答被提问者采纳

Answer 5

实话实说，跑高速还是德系给力。日系小车，省油省心，城市才是属于它的天地。一般居家过日子的，一年跑不了几趟高速。所以还是日系小车适合家用。像国外那样一家有两辆车，一辆是旅行车的情况，普通中国人一时半会恐怕还达不到。所以我特梦想租一辆大排量的车出去玩。