一、两者的优点不同：
1、随车吊（又叫做随车起重运输车）的优点：随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。
2、汽车吊的优点：这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。
二、两者的概述不同：
1、随车吊的概述：一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。
2、汽车吊的概述：汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。
三、两者的注意事项不同：
1、随车吊的注意事项：
（1）工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
（2）起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。
（3）司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
（4）必须遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。
2、汽车吊的注意事项：
（1）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
（2）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
（3）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。
（4）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
参考资料来源：百度百科-随车起重运输车
参考资料来源：百度百科-汽车吊
在吊车行业，根据工作范围，吊机的类型可以有汽车吊和随车吊。由于这两种车都是由卡车动力驱动的，因此一些用户容易将这两个概念混淆。下面就让我们从多角度对汽车吊和随车吊的区别做一个详解。
一、从外观看，汽车吊的块头大，底盘高，起重臂粗壮，不带货箱。它的整车前后有两个驾驶室，一个是作行驶用，另一个是作操作吊臂使用。其底盘不同于普通卡车底盘而是经过了特殊的设计，使吊机操作平台离路面距离较高。这样使得吊机操作员的视野很开阔也使得汽车吊能充分发挥其吊载重货的性能。因为有专用操作驾驶室，汽车吊操作员可以避免风吹雨淋，驾驶员满意度较高。随车吊的吊机操作台是处于露天的状况。驾驶员要么站在地面操作吊机，要么坐在半空中裸露的座椅上操作吊机。随车吊的车身相比汽车吊，那是脱掉了厚棉袄只穿薄衬衣的感觉。随车吊的车身基本等同于普通的货车车身，改变只是在货箱和驾驶室之间的大梁上安装了吊机。汽车吊的车身经过了专用设计，底盘和操作平台结构较为复杂。汽车吊的臂长为超长U形主臂，随车吊的臂长为20米以内的小臂。因此随车吊的吊臂从外观看较汽车吊细弱。
汽车吊图片
二、从价格方面看，汽车吊，由于其主要用于承吊20吨以上至200吨以上的重型货物，这就决定了它得有专用结构和更高质量的物料，因此使得它的构造成本远远高于随车吊。汽车吊的价格是很贵的。而随车吊是在普通货车底盘的基础上，通过降重心，加固，局部铆钉布局，横梁设计等等一些较为简单的改动，再安装吊机。它的构造成本较低，因此价格很低。
三、从实际运用来看汽车吊和随车吊的区别，也有很多。随车吊的起重吨位有：2吨，3.2吨，3.5吨，4吨，5吨，6.3吨，8吨，10吨，12吨，16吨，18吨，20吨等。只是它的吊能难以与汽车吊匹敌。一些工作幅度大，吨位重的承吊，随车吊只能望尘莫及，这时候就是汽车吊的拿手好戏了。汽车吊的吨位有：25/30/35/40/50/55/65/70/75/80/90/100/130/150/200/260/300/350/500/650/700/1000/（吨）等。汽车吊不带货箱只负责起重，随车吊既可以吊载又能拉货而且货箱规格多适合拉一些长短不一轻重不一的货。随车吊有直臂式和折臂式的，在狭窄的作业场所，是发挥折臂式随车吊本领的最好时机。汽车吊却只有一种直臂式，只适合在宽阔的场所作业。它的优点确实吊臂起重量大，工作半径大。
请问出口随车吊在海关手续方面有什么要求？比如对俄国出口，厂家需要提供什么？报关单据需要哪些？
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