1、主梁下挠
一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。其中火焰矫正法是对金属的变形部位进行加热，利用金属加热后所具有的压缩塑性变形性质，达到矫正金属变形的目的。
预应力法是在两端焊上两个支承座，穿上拉筋，然后再旋转拉筋上的螺母，使拉筋受拉而使主梁产生上拱。电焊法是采用多台电焊机，用大电流，在两根主梁下部从两侧往中间焊接槽钢或角钢，利用加热、伶却的原理迫使主梁上拱。
2、小车行走不平
一种是合面高低不平的检查；一种是局部车轮高低不平的检查。前一种的检查方法是将小车慢速移动，观察其轮子的滚动面与轨道 面之间是否有间隙。
检查时，可用塞尺插入车轮踏面与轨道之间进行测量。后一种的检查方法是在有间隙的地方，用塞尺测轮踏面与轨道之间间隙的大小。
然后再根据间隙大小选用不同厚度的钢板垫在走轮与轨道之问，将小车慢慢移动，使同一轨道上另一车轮，压在钢板上。如果移动前进的走轮与轨道之间无间隙时，则说明加垫铁的这段轨道较低，若有间隙时，则说明这段轨道没问题，不用垫高。
3、小车打滑
可以在打滑地段，用两根直径相等的铅丝放在轨道表面上，将小车开到铅丝处并压过去，然后取出铅丝用卡尺测量其厚度。
显然，厚的说明轮压小，薄的说明轮压大。还有一种方法：在任一根轨道上打滑地段均匀地撒上细砂子，再把小车开到此处，往返几次，如果还在打滑，则说明这个主动轮没问题，而是另外一条轨道上的主动轮轮压小。
扩展资料
故障处理
1、天车发生故障时，必须立即停车检查，停车时须挂“有人工作，严禁合闸”，警示牌，并指定专人负责安全监护。
2、天车推移发生故障的天车时，必须上下各方联系好，征得同意后，打铃示意，用均匀缓慢的速度推行。
3、故障处理完毕后，检修天车上遗留下的杂物必须清理，由停电人发出通知后，方可继续运行。
检修作业
1、天车属高空设备，检修时必须填写检修安全报告书，经主管部门批准后方可执行。
2、停电挂牌，检修现场应挂警示旗、警戒线，2米以上高空作业必须系安全带。
3、使用扶梯作业，有人扶，放稳，放牢。必须有专人监护。
4、更换备件，工具用具要放稳，严防坠落伤人。
5、两人以上工作，必须相互配合，协调一致。
6、检修完毕，各项防护设施必须复位。
参考资料来源：百度百科-天车
电气方面
限位跑位（门限，行走限位，起升限位）
凸轮控制器（正反触点，加速触点）
接触器（主触点，辅助触点）
电铃
电机碳刷
拖缆（拖缆滑车，钢丝绳）
等等
机械方面
钢丝绳跑位（俗称钢丝绳脱槽）
刹车失灵（一般是刹车皮磨损或是制动器不动作）
等等
这与行车操作工和设备元件质量都有一定的关系，常见的故障有电气和机械两大类：
电气方面
限位跑位（门限，行走限位，起升限位）
凸轮控制器（正反触点，加速触点）
接触器（主触点，辅助触点）
电铃
电机碳刷
拖缆（拖缆滑车，钢丝绳）
等等
机械方面
钢丝绳跑位（俗称钢丝绳脱槽）
刹车失灵（一般是刹车皮磨损或是制动器不动作）
等等
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