大众迈腾1.4T动力够用的。汽车动力1.4T是涡轮增压，动力比1.5的强，但是价格贵，维护保养也贵。汽车动力1.4t的排量相较于1.5l要更好一些。但是对机油的消耗也更大。
B级别车型，自上市以来稳重的外观造型、宽敞的内饰、卓越的操控与宽敞的内饰，还有充沛的动力与突出的油耗的表现吸引了国内的众多的消费者的追捧与青睐。
主要优势：
在发动机盖和前大灯的底部都增加了相连的镀铬饰条，同时下格栅以一条镀铬饰条贯通，强化了横向的视觉宽度，展现大气的风格。前大灯的每条横向线条都是跟前格栅的线条相衔接的，有着更强的整天感。条形的白天行车灯亮起后，其实也是跟前格栅的线条相连接，都是在强化横向线条的拓展度。
够。和很多日系车型不同，迈腾全系车型搭载的均为涡轮增压动力总成，因此即便是入门车型的动力相对来说比较充沛的。迈腾的280TSI车型搭载了一套1.4T+7DSG动力总成，拥有最大150马力250牛米的账面动力参数，官方百公里加速时间为9.1秒。而对于一台家用中级车来说，只要百公里加速时间在10秒之内，其动力都是能够满足日常使用需求的。
迈腾的280TSI领先型和330TSI领先型在官方指导价上仅相差1万元，分别为20.99万元和21.99万元，在配置方面，两台车也基本相当，也就是说，这两台车1万元的差价就在于动力总成上，280TSI车型采用的是1.4T+7挡DSG动力总成，而330TSI采用的是2.0T+7挡DSG动力总成。
在账面参数上
330TSI车型拥有最大186马力320牛米的动力，百公里加速为8.1秒，而280TSI车型拥有最大150马力250牛米的动力，百公里加速时间为9.1秒。
当然这只是账面上大家都看得到的，在大家看不到的地方，虽然同为7挡DSG，但是330TSI车型采用了湿式双离合，而280TSI车型则采用的是干式双离合，众所周知，大众的干式双离合并不太适合国内拥挤的路况。
本回答被网友采纳够用。大众帕萨特和迈腾1.4t车型，发动机代号为EA211，可以说是大众最为经典的发动机之一。这款发动机最大马力150匹，与之匹配的是一台7速干式双离合，其百公里加速时间为8.6秒，极速也能够超过200千米每小时。对于这样的动力参数来说，家用代步完全是够用。
早期的涡轮增压发动机
由于不能很好的解决涡轮增压器散热的问题，经常会出现烧机油的问题，并且车辆在使用了涡轮增压器后熄火前还要怠速运转几分钟，给涡轮增压器降温。
现在的涡轮增压发动机通过单独的冷却系统设计，已经基本上解决了涡轮增压器降温散热的问题，发动机的使用寿命也得到极大的提高，正被越来越多的车企和消费者所认可。
以上内容参考：百度百科-大众迈腾
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目前2.18款的迈腾在低配的三个车型上有1.4T的涡轮增压发动机，发动机代号为EA211。
不得不说大众公司在换壳同“心脏”方面做的是淋漓尽致，这款调教功率150马力的1.4T发动机就我所知就用在了速腾、迈腾、A3、A4L、朗逸、凌渡、高尔夫等等车型上，而低功率调教的在更为低一个档次的车型上更为常见。
EA211和EA888都是大众非常著名的引擎，不过要说到迈腾，作为一款中型车，使用150马力的发动机可能就略显低端了。
为什么呢？这是因为我们购车一定会考虑到油耗问题，看起来1.4T的EA211比起1.8T甚至2.0T调教的EA888排量更小，但是要拖动一个全车接近1.5吨的大车身，还是略显吃力了。
这种吃力主要是在市区的吃力，虽然大众出品的DSG双离合变速箱拥有传动效率高等特点，然而必然吃不住大车身给动力系统带来的压力，并不是每一脚油门都能踩出涡轮的，那么如果特别是堵车的情况下，1.4T变成了1.4L，可想而知就需要发动机提高转速来拖动车身了。
其实配置上来说，总体1.4T的迈腾应该还算不错，只不过主副驾座椅没有设计电动调节、16寸的小轮圈这些都是应该出现在紧凑型车上的，一个中型车的车身配合16寸轮圈，确实有种头重脚轻的感觉了。
所以，如果想买迈腾，其实至少中配1.8T的会比较好，高配2.0T当然就更好了，开起来的行驶品质也会完全不一样了。在25万元左右的档次，自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、前雾灯、车内氛围灯等等应有尽有，看起来非常具有高级感的。
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