拆掉油底壳防护板，首先观察一下发电机是否碍事，必要时先拆下发电机。
油底壳螺丝按隔二方法(选定一个开始，然后按一个方向没隔两个操作一个)开始拆卸，先每个松动一圈，全松开后再依次松两圈，最后直接卸出。安装时相反程序。待油底壳“接近环境温度”后放掉机油，拆除机油滤清器。
扩展资料：
油底壳的分类：
1、湿式油底壳
市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。
这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；
如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。
这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。
2、干式油底壳
干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。
由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。最主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。
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第1个回答 2013-09-07
如果油底壳没离开发动机说明还有螺丝 。在发动机与变速箱之间有几条大的缝里有几条小的
第2个回答 推荐于2017-11-25
离封了吗 在最后面还有两个螺丝 拆油底盒还要拆元宝梁本回答被网友采纳
第3个回答 2018-01-30
必须搭机子
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