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雪佛兰科鲁兹的技术是美国的还是韩国的
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推荐答案 2013-09-01
德国的,科鲁兹的平台是欧宝开发中心的Delta II平台,这个平台在韩国大宇也就是韩国版的科鲁兹才使用,大宇自己开发的车型都没有用过,因为Delta II原来是由欧洲开发系统研发,只用在欧洲那边开发出的车型才配备,这也是通用的开发特点,全球技术集成开发,不过说科鲁兹和韩国完全没有关系也不行,韩国人有参加对其内饰的设计,所以内饰上也算挺合亚洲人口味,原发动机技术是欧宝开发,匈牙利生产,所以科鲁兹除了内饰设计,其他都和韩国无关,有人以为科鲁兹是韩国车其实原因很搞笑,因为科鲁兹在亚洲发布是首先在韩国,但其实在韩国发布前两个月,科鲁兹的原型车在德国发布,不过可能对行业不了解的人根本没有关注到德国方面的发布,所以认为自己所知道车第一次发布在哪里,车就是哪里的
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第1个回答 2013-09-01
是这样,之前通用的全球平台产自韩国。所以用的是大宇的技术。即使生产到欧洲维克赛尔和澳洲霍顿也是大宇技术。
但是自从经济危机破产之后,通用提升了入门级车辆的技术水平。
目前为统一平台,由德国欧宝提供。
所以韩国的大宇也使用了这个平台。
简单说它属于德国的技术。但是通用的中小型车平台下的产物。
在韩国,同车型,由大宇也有雪弗兰标识的。
第2个回答 2013-09-01
准确的说法是:研发由通用欧洲主导,总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作。部分内饰设计以及后期的路试都是有韩国的通用大宇参与的,但是这并不影响科鲁兹的血统归属。 结论是,科鲁兹拥有的还是通用欧洲的血统。
第3个回答 2013-09-01
美国通用公司。跟韩国没关系的
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