美国环球UCC德曼特1.0和美利达公爵600哪个更好？本人菜鸟，求助！

Question

如题所述

Answer 1

商品详细描述UCC 为环球自行车在2007年自创的品牌，这家台资公司自1990年成立以来，一直从事脚踏车OEM代工业务，并以稳定的发展，获得年产45万辆，销售达到 18亿台币的成绩。2007年决定成立属於自己的品牌，[ UCC环球自行车]就这样诞生了。目前UCC主要设计生产及销售中、高阶自行车，产品均销往日本、美国、澳洲、纽西兰、瑞士、加拿大、欧洲共同市场等国家。prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" 2011款 UCC德曼特 1.0山地车，相对于老款的德曼特1.0，涂装更漂亮、精致。看起来也比老款成熟。但变化的不止是涂装，在很多配件上都做了相应的升级，相比其他品牌同类商品而言，更加超值，在价格上有200元左右的优势，可以说在入门山地车中是个不错的选择。车架整体升级，由原来的圆形管材升级为异性管材，上管是三角形，下管为方形，这方面的升级令人欣喜，这也是UCC成车整体品质的升级。变速使用的shimano acera 后拨，

牙盘是shimano M171牙盘，值得庆幸的是带护盘，不怕蹭脏裤角。

这款车是定位于入门山地车，考虑到车友除了用来越野之外，可能还会用来代步，车架上带有货架安装孔和泥板安装孔，使用与市面上常见的货架和泥板新款整车使用的前叉是suntour XCM V3可调节前叉，老款使用的是xcm v2 花鼓也有所改变，由原来的V刹花鼓改为碟刹花鼓，方便车友升级碟刹，降低了升级成本四钉锁死把立，相比于其他品牌同类商品中使用的双钉把立，提供了更加稳的把组系统。相比于老款的坐垫，新款的造型流畅，提供的支撑性也有所提升。 刹车与老款一样，使用的是彦豪的v刹

车胎颗粒要比老款粗大，齿纹也明显要深，对于越野也更加适合。

总体而言，新款的UCC德曼特整体品质有所提升，在车架方面，投入明显更多，新款的车架在结构上的改变也是一大亮点。其他方面：新款的坐垫要漂亮，舒适，支撑性有所提升；粗颗粒的齿胎也比较适合越野路面，V刹花鼓也升级为碟刹花鼓，极大方便车友升级刹车。 相对于其他品牌，前叉的等级明显要好很多，在细节方面也要高一筹。
整车总量：14.3kg，在入门山地车中，也有优势。 车 架：环球6061铝合金车架 前 叉：日本桑托XCM V3可调节前叉 变速系统： 日本禧玛诺 24速 制动系统： 台湾彦豪V型刹车 传动系统： 日本禧玛诺花鼓/台湾威盟铝合金车圈 内外胎：建大 尺 寸： 15"17"19"21" 美利达公爵600 百科名片 美利达公爵600 美利达公爵600，一款山地自行车的型号。车架主要以机械成型管材﹐可使车架的外观粗旷﹐钢性和强度兼备﹐BB5的线性碟刹可提供强有力的刹车手感,配备Shimano 24段变速。目录车型简介具体配置编辑本段车型简介　　2010款的公爵系列变化挺大的，尺寸上变成了15，17，19寸，使 美利达 公爵 600不同身高的车友，选择面更大了！车架上的改进也挺大的，融入了很多TFS设计理念，如后上叉的补强，跟TFS如出一辙。 编辑本段具体配置　　车架：美利达铝合金车架　　速别：SHIMANO EF60 24速　　前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉　　前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟）　　链条：SHIMANO CN-HG40 　　齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T 　　前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA) 公爵600生活照卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T 　　变速控制杆：shimano EF60 　　外胎：CST 26*1.95 　　车圈：WEINMONN TOURS2000 　　前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓　　大口径铝合金车把　　车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红　　尺寸：15 17 19寸

Answer 2

不说这么多了，简单来说，UCC代理了很多自行车配件品牌，美利达采购有些配件还要找UCC买，UCC质量标准是执行欧美标准，美利达执行中国标准，美利达个烂车怎么和UCC抗衡。我玩车已经20余年了也是从捷安特 美利达骑过来的，希望大家不要在走我走过的弯路了，之间上UCC，以后在整辆闪电，有这两个品牌的车就到头了