汽轮机机头上的同步器（以前的）与启动阀（最新的）有什么不同？它们的工作原理有什么不同？

Question

如题所述

Answer 1

这位朋友相信是机组改造吧。从老式的调速系统改造到DEH调节系统？我也经历过这样的改造。我简单说两句我个人的观点。老式的同步器是集挂闸和开调门是一体的。但启动阀仅仅是用于汽轮机挂闸的。工作原理么，说下个人拙见。老式同步器，得先逆时针转，建立安全油压，主汽门开启。再顺时针转，调整一次油压和二次油压的放大关系，通过二次油压控制调门的开度，从而达到控制汽轮机进汽量的目的，一般开机过程中，用辅助同步器只能将汽轮机转速提升到2860+转，需要用自动同步器精确控制转速，便于电气专业并网。而启动阀呢，就是在启动初期，复位安全油压，建立启动油压的一个电磁阀。它不具备调整调速汽门的作用。我想这是这两者最根本的区别吧。