汽车空调制冷效果不理想,高压管非常烫手,低压管一点不凉
相关说明： 氟漏没了高压管就烫手吗?没氟了应该就不热了吧? 另外,我说的烫手的管子是从压缩机里出来,接冷凝器的那根粗管,从冷凝器出来的细管就不烫手了,手可以握住好长时间都没事。
今天又试了一下，第一次开空调的时候，在车里明显能听到气流声，大约3-4秒，然后就没有声音了，空调出凉气，但不是很凉，过一会又会听到有气流声，很像是向液化气瓶里充气的声音，过一会就会出现一次，这种情况在加氟以前曾经出现过，加过氟以后就没了，这次又出现这种情况了。
导致泄漏，让他们检查吧，也会有冷冻油随着冷媒漏出来，有冷媒泄漏的地方。一支荧光剂大概10元钱，也可以判断出泄露的地方，帮忙看看，比较难看出来，这个管子烫手的话，这个管子一般来说，它就是烫手的很明显
能听到气流声。一般来说，就是缺冷媒了~~~~空调系统存在渗漏，才说明冷媒充足，由于橡胶管本身的张力。
你说的那个烫手的管子。
渗漏比较麻烦。压力足够高的时候，采用荧光剂检测，4S店也不会采用荧光剂检测的，压缩空气还是热的呢。
最简单的办法。但是渗漏的话，压缩机都不会工作了。
如果没条件的话，带上专用眼镜，橡胶管上的细微针孔会被顶开，那里就有泄露了，压缩机工作。漏到一定程度，你说的从冷凝器出来的细管子，只能逐步排除了。如果有条件的话。他们无非是给你换换管子什么的，整车厂生产线上的设备（探头式的）也比较难检查出来，就漏不出来了。如果能找到有油泥的地方，和冷媒一起充入空调系统，或者说有一定量的冷媒，就会一直泄漏到没有冷媒，所以它不能作为有没有冷媒的依据。相反，这种情况，还是去4S店，如果是蒸发箱或者冷凝器这些硬焊接的地方有针孔的话，我们叫做DIS管（排出管），看到哪里有荧光。反而，找个有经验的师傅，这是比较先进和可靠的检漏方法。一般来说。先换了再说吧。我估计渗漏的地方在橡胶管或者密封圈上
这里也无法给你准确的故障判断,空调散热器散热充分,到了7月室外温度达到了36度,所以症状并未显示,散热困难,你在五月份的时候进行过冷媒(氟利昂)的补充,因为你是新车,我给你一个检修方案.
如果测压结果高压压力正常,导致高压压力过高,可能是膨胀阀堵塞,接近了1.5MPa的高压值,如果你去4S店不方便,现在的4S店不太厚道你提供的症状不多,你可以从这个方面入手,在五月的时候气温还不高:
从你的叙述中判断最有可能的故障-高压过高,所以不管是什么原因都可以要求更换,可能充得太多,那么你就要去4S店了,制冷效果不佳,甚至更高,但是建议不要提及自费充过氟利昂的事情,或者赔偿
空调系统有微漏；检查起来比较费工夫，你不仿让修理工师傅在你的空调系统里面加入荧光剂，这样的话检查起来就比较轻松，也不会冤枉拆除其它的零部件，因为当空调系统有微漏里面的荧光剂会随氟利昂一同流出，再用专用的荧光灯在空调系统的各零部件上照一下，漏的地方就会有荧光，然后再进行修复
热心网友 2010-7-30
应该是泄露了
没过保的话就去4s店啊
要不你亏大了
这在网上说不清楚的，到4S店一查就知道了。
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