帮我排除一下双缸摩托车夏天冷车启动难。上任车主把化油器改成单缸化油器了。我换回双缸化油器后冷车很难打火。我试验了一下，把左右缸火花塞拆开来打火，火星正常。现象有：
1.单独右缸打火怎么打都打不着，左缸很好打。
2.把电池电充满冷车也好打。但是放一天后又不行。打火时像是没电那样。
3右缸空档大油门有白烟，应该是烧机油了。
4修车的说我买的化油器差劲。
5.大热天的冷车难打火，热车就好打了。
6左缸明显温度比右缸高。
打火难应该跟烧机油没什么关系吧。我自己得出的结论是化油器差劲导致难打火，电池电压不够导致难打火，右缸气门有问题导致难打火。能帮我找到原因吗？为了这事我都操碎了心了。
右缸打火因难可能与烧机油有关系，烧机油会使混合气劣化（混进机油），并污染火花塞，气缸压力也有可能降低，造成打火困难。
电池充满电后电压足，起动转速高，有利于起动。放一天后打火时又象没电，有可能是电瓶不存电或整车电路有放电故障，因分别检查电瓶和电路，一般有可能是电瓶不存电了，应该换电瓶。
右缸冒白烟，有可能是烧机油，也有可能是燃烧不好，烧机油应该是冒蓝烟（只是看上去也有可能有些白），排气管内有水也会造成冒白烟，但如果烧机油或燃烧不好，都会影响动力和起动。
如果新买的双化油器比较便宜，很有可能是次品，现在好的双化油器不太好买到，而且价格也较高。
热车时气缸压力足、发动机温度高燃烧质量也好，所以正常情况下热车也都比冷车好起动，而如果右缸工作不良也会增加冷车起动的因难程度。
发动机在工作时温度高是正常的，右缸温度低有可能是燃烧不好或作功不充分，左缸的温度有可能是正常的，右缸因工作不良而温度低一些。
建议重点检查化油器和右缸是否有烧机油故障。
追问右缸烧机油不是很明显，行使过程中没怎么发现白烟，火花塞拆开过没怎么污染，换新的也是一样，我现在的想法是把电池，换了，再清气门。如果不行就换化油器。套缸在最后烧机油烧得不行了再换。这样一般能解决了不？
追答可以试试，气门间隙过小也会影响起动。
凸轮有关系么？