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发动机涡轮增压、机械增压、自然吸气工作原理及流程图
谁能帮我详细说明下,还有它们的工作原理流程图,有图更好,谢了
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推荐答案 推荐于2016-02-01
涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。当发动机转速加快,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加,就可以增加发动机的输出功率了。 涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,其输出的最大功率与未装增压器相比,可增加大约40%甚至更多。 增压发动机主要有4大类: 1.机械增压系统(Supercharger):装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。 优点:转子的速度与发动机转速是相对应的,所以没有滞后或超前,动力输出更为流畅; 缺点:由于它要消耗部分引擎动力,会导致增压效率不高。 2.废气涡轮增压系统:利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系,压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180~200kPa,或300 kPa左右,需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1.8的奥迪200上运用,以后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A41.8T,直至帕萨特1.8T、宝来1.8T。 优点:增加效率高于机械增压; 缺点:发动机动力输出略滞后于油门的开启,加大油门后一般需要等片刻,稍后发动机会有惊人的动力爆发。 3.复合增压系统:即废气涡轮增压和机械增压并用,大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,但结构过于复杂。 4.气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大;但尺寸大、笨重和噪声大.涡轮增压(Turbo) 涡轮增压简称Turbo,如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 涡轮增压器实际上是种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。 涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般而言,加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,使发动机延迟增加或减少输出功率,这对于要突然加速或超车的汽车而言,瞬间会有点提不上劲的感觉 涡轮增压是欧洲申宝汽车发明的,大多用于柴油发动机 ,但现在也有很多用于汽油车, 尤其是大货车基本上都装有涡轮增压系统 发动机工作的两个要素:空气和燃油。无论怎样设计发动机,都要围绕着这两个要素做文章。想要提高发动机的功率和扭力,无非是提高发动机的供油量和进气量。增加供油量很容易,但是增加进气量就难了。因为,空气有特定的物理特性,仅仅靠自然吸气能力是有限的。于是,曾经在柴油发动机上大获成功的废气涡轮增压技术被移植到汽油机上。 发动机工作中排出的废气是高温高压的,通常会通过三元催化,消音器,排气管白白排出车外,废气涡轮增压发动机正是利用了废气,通过一个位于排气管的涡轮,废气的压力可以推动该涡轮高速旋转,而该涡轮通过一个联动装置,可以驱动另一个位于进气位置的涡轮也高速旋转(最高转速可达上万转/分)。进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩,使其密度大大增加,高压气体的温度很高,不适合发动机燃烧需要,所以还要通过一个中冷装置冷却一下,然后供发动机使用。通过涡轮增压,发动机的功率和燃烧效率可以大大提高,以1.8T为例,可以等同于2.3的自然吸气发动机。小排量,大功率,代表着当前发动机技术的最高水平。 最重要的是,该发动机的最大扭力可以从1750-4600转之间保持210的最大值,即发动机扭力曲线呈现平台结构,这是汽车发动机设计的最高目标,发动机的最大扭力区间极大,使得驾驶感觉任何时速段,动力源源不绝,用之不竭。这是世上任何一款自然吸气发动机都无法达到的高度。
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其他回答
第1个回答 2013-08-29
自然吸气就是靠汽缸吸气冲程自然吸气,涡轮增压器是靠汽车尾气来带动涡轮增压器,将空气压进汽缸里,增加汽缸的工作率.大约增加1.6-1.7倍.是一种比较成熟的技术.机械增压器,是发动机自身利用皮带带动一个压缩机来帮助发动机吸气.效果略逊于我困增压器.常见于奔驰系列 轿车上
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什么是
机械增压,
什么是
涡轮增压,
求详细解释
答:
这种
机械增压
将空气吸入增压器内部,有两个螺旋状叶片将空气压缩,之后送到进气歧管里。这种机械增压能提供强大的扭矩输出。机械增压器是一种强制性容积置换泵,简称容积泵。它跟
涡轮增压
器一样,可以增加进气管内的空气压力和密度,往
发动机
内压入更多的空气,使发动机每个循环可以燃烧更多的燃油,从而提高...
一文科普
发动机涡轮增压和机械增压
的
工作原理
答:
涡轮增压
在发动机转速降低的时候排气量不大,所以对于空气的增压效果不好,踩下油门的时候,往往需要一定的时间才能发挥出涡轮增压的作用,这也就是所谓的“涡轮迟滞”。但是,机械增压则是单纯的通过曲轴转动带动,只要
发动机工作,机械增压
就会同步
工作,发动机
转速越高,机械增压的能力越强,动力越强劲,而...
汽车
发动机
进气
增压
有几种
工作
方式?分别是怎么工作的?
答:
一般常见的发动机多数为自然吸气式
发动机,自然吸气发动机
是利用汽缸内产生的负压力,将外部空气吸入,跟人类吸取空气一样,这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机。自然吸气发动机特点是:动力输出非常平顺,不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速,而且使用寿命更长,维修更为简便。涡轮增压
涡轮增压发动机
是依...
汽车
涡轮增压发动机工作原理
?
答:
首先绝大多数的乘用车或者商用车的
发动机,
都是四冲程的。四冲程
发动机工作原理
通过对进气控制阀,排气控制阀的开关来实现进气,排气的过程。通过控制火花塞得点火来控制气体燃烧时间点。然后通过ECU把
吸气,
出气,燃烧按顺序有机的组合在一起,则发动机就能实现正常运转。总之对于单个气缸来讲:一个工作循环...
涡轮增压原理
答:
涡轮增压
器原理是1涡轮增压器实际上是种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量2它是利用
发动机
排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。涡轮的
工作原理
是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩,提高进入气缸的气体...
机械增压
器
工作原理图
答:
机械增压器的
工作原理机械增压
器压缩机的驱动力来自
发动机
曲轴。一般用皮带连接曲轴皮带轮,通过曲轴运转的扭矩间接驱动增压器,从而达到增压的目的。机械增压器是一种强制排量泵,简称排量泵。像
涡轮增压
器一样,它可以增加进气管中空气体的压力和密度,并向发动机中喷射更多的空气体,使发动机在每个循环中...
机械增压原理
答:
1.增压器有三种类型:1。离心增压:这种
增压和涡轮增压
很像,只是不是由
发动机
的废气驱动,而是由发动机的皮带驱动。其
原理
与涡轮增压相同。它吸入空气,靠离心力加压,从而达到压缩空气的目的。2.基本
机械增压
:这种机械增压将空气吸入增压器,有两个螺旋叶片压缩空气,然后送到进气歧管。这种机械增压可以...
增压发动机
的种类?
涡轮增压
的
原理
?
答:
发动机增压
的种类 1、
机械增压
系统:这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是
涡轮
转速
和发动机
相同,因此没有滞后现象,动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力
,增压
出来的...
机械增压
的
工作原理
答:
机械增压
的
工作原理
:机械增压是通过高容隙之间齿轮或转子的啮合来带动空气流动的一种压缩机。经过机械增压器的压缩后
发动机
进气温度会升高很多,需要使用一个叫中冷器的东东来使用空气冷却下来,这一点与
涡轮增压
器是一样的,都需要中冷器来降低进气温度。机械增压的动力直接来自于曲轴旋转,像安装发电机等...
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