汽车早上冷车启动前2秒钟像供不上油突突突得，2秒后又正常，怎么回事？

Question

如题所述

Answer 1

属于某一工作缸缺火，不能使发动机正常运转，建议更换有积碳的火花塞，在以后冷启动汽车时，尽量先预热一到三分钟再启动。

节气门、空气流量计积炭过多节气门与空气流量计还是比较容易脏的，现在的汽车大部分都是电子节气门，一点积炭可能就会对其造成影响，节气门积炭过多会造成加油门时犯卡（加不上油），动力严重下降，怠速不稳等情况。

维护方法

1、应进行拆卸清洗。

2、纠正节气门的某些清洗误区。

3、形成节气门污垢的原因主要来自机油蒸汽，其次是空气中的微粒和水分。

Answer 2

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。

怠速抖动的原因：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Answer 3

要注意清洗节气阀和油门喷头。
原因是天冷，我们知道天冷需要加浓混合气才可以启动，由于加浓混合气后不是所有的汽缸都能同时启动，如果有一个汽缸启动稍晚，就会有3个汽缸工作的状态，这时会发出突突突的声音，由于动力不平衡也会抖动一下，6缸以上的车这方面会好一些，这现象通常在中低档的4缸车上。

Answer 4

不是油品不好，也不是要清洗节气阀和油门喷头。
原因是天冷，我们知道天冷需要加浓混合气才可以启动，由于加浓混合气后不是所有的汽缸都能同时启动，如果有一个汽缸启动稍晚，就会有3个汽缸工作的状态，这时会发出突突突的声音，由于动力不平衡也会抖动一下，6缸以上的车这方面会好一些，这现象通常在中低档的4缸车上。本回答被网友采纳

Answer 5

我的也这样，打着火后应该是2.3秒内，不稳定快要熄火，然后立马就好了，启动时踩油门时不起作用的，应该是启动时，必须安电脑配置启动，3秒后踩油门就有反应，就是在启动后2秒内的情况，不知时哪里不对