K308是厦门-北京西的快速旅客列车，说到这个车，就要先说说它的运行线路情况。这个车主要是经过鹰夏线和京九线运行，鹰厦铁路是单线铁路，客货混跑，会让及待避非常密集。在单线上，因为采用半自动闭塞，每个区间只能有一个车在跑，所以哪怕一个车跑一个区间晚两三分钟，都会导致这个车增加一次会让，或是让其他车在站内多等一会会让晚点的车。铁道部总调度室给的运行图只是一个理论上完美的时刻，但火车也是人操纵的，因为人操纵的火车提速，减速等问题都可能导致火车运行不那么准时，而且鹰厦线大部分又是盘山铁路，限速非常多，只要晚点，想赶也赶不回来时间。只能是越晚越多。 另外还有一点，厦门地处我国福建，夏季台风活动频繁，每次台风上岸，会造成福建沿海或内陆暴雨甚至大暴雨，火车遇到这样恶劣的情况，势必也要限速甚至停止运行；同时，我在上面说了，鹰厦线沿途多数是盘山铁路，如果遇连续暴雨，有可能产生山体滑坡或泥石流，对列车安全也是隐患，综合以上两点，所以这个车才容易晚点。 其实它的晚点主要就是在鹰厦线上。过了南昌，上了京九，就可以跑起来了。但由于京九线上它的排点非常紧，只要前面晚点多一些，后面无论如何也赶不回来。晚点就这样产生了。我个人以前从永安坐过一次这个车到北京，还好，那次没有晚点。
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