100A蓄电池充电器有电压指示，电流指示这都代表什么，电流调节有10个档，给12V100A蓄电池充电要调到几档
怎么样才能知道充满了？我充了一次，电流调节调到10档，充了11个小时后，电压指示一直显示17V，电流指示表一直显示40多安，不知道是不是充满了
充电电流可以手动调的。充电电流一般应该是要充电电池容量的十分之一，所以100A的电池充电电流一般是10A。但是，亏电严重情况应该用最低档充，最大充电电流不要超过3倍。充电电流低于5A一般可以认为电池已经充满。
普通的充电器充电电流不应该超过10小时放电率，除非是脉冲充电器，充电电流可以大些，充电器充电电流大了是充的快了，但是这样不利电池寿命，而且也不能充满。
即使是是脉冲充电器电流选择大了，一样缩短电池寿命，电极会提前脱落而结束寿命。如果真是电流调节调到10档，充了11个小时后，电压指示一直显示17V，电流指示表一直显示40多安，那么这个电池已经坏了，因为已经是个等效电阻了，正常电池不会有17V如此之高，而且可以断电，电池已经发热严重了。
扩展资料：
电动车电池/电瓶保养维护方法
1、在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。
2、在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。
3、在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时；使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充；如果电池长期不用，一定要充满电再放置，最好隔一段时间要补电。（同样适用于摩托车电瓶）
4、不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行或者低速行驶。
5、尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。
6、防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。（同样适用于摩托车电瓶）
7、由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。（同样适用于摩托车电瓶）
8、保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。 （同样适用于摩托车电瓶）
给12V 100A电瓶充电电流应该是10A，充满电压约15V（接近此值），描述中的数据都已经远离正常值，估计是两表不正常正常的 否则，这样充电池早报废了。
普通的，简单的充电器充电电流不应该超过10小时放电率，除非是脉冲充电器，充电电流可以大些，充电器充电电流大了是充的 快了，但是这样不利电池寿命，而且也不能充满。即使是是脉冲充电器电流选择大了，一样缩短电池寿命，电极会提前脱落而结束寿命。
如果真是；电流调节调到10档，充了11个小时后，电压指示一直显示17V，电流指示表一直显示40多安，那么这个电池已经坏了，因为已经是个等效电阻了，正常电池不会有17V如此之高，而且可以断电，电池已经发热严重了。
充电机是智能调电压的，但是充电电流可以手动调的。充电电流一般应该是要充电电池容量的十分之一，所以100A的电池充电电流一般是10A。但是，亏电严重情况应该用最低档充，最大充电电流不要超过3倍。充电电流低于5A一般可以认为电池已经充满。
扩展资料;
一、常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。
1、普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。
2、干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。
3、免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。
二、市场上的免维护蓄电池也有两种：
第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；
另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
参考资料来源：百度百科-蓄电池
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2、你停止充电后电瓶电压保持在13.2~13.5伏不下降。
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