在20万以内的合资SUV市场上，以本田CR-V、日产奇骏和丰田RAV4为首的日系三巨头无疑是最受消费者关注的车型，三台车每个月的销量都能保持在1万台以上，偶尔还能突破2万台大关，这样的成绩就连大众都很羡慕。CR-V、奇骏、RAV4都是以居家风格为主，无论在空间、舒适性还是油耗方面都非常适合家用，对于不太了解汽车的朋友们来说，选它们不会出错，不过一部分人也会觉得日系车过于中庸，因此会剑走偏锋选择一些相对小众的车型。去年8月份，我身边的一位朋友就提了一台雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！（图片引自汽车之家）
朋友买这台车主要是为了平时上下班和偶尔的自驾游使用，一开始和大多数人一样，也是在CR-V和奇骏之间考虑，RAV4当时马上就要换代，所以直接PASS了。后来听人说法系车的性价比不错，特意去看了下雪铁龙天逸C5，接待他的销售很热情，试驾两圈觉得这台车开起来确实非常舒服，而且优惠也比日系车大很多，最终就选择了它。
先来说说大家最关心的价格问题吧，朋友提的这台2020款 360THP ORIGINS百年臻享版，属于1.6T车型的顶配版本，官方指导价180700元，经过讨价还价以156700元的价格成交，算上购置税、保险、上牌等费用，总共落地花了17.6万元。对于这个价格朋友相当满意，如果要买CR-V或者奇骏的话，这个价格只能买到低配车型，配置上要差出一大截，虽然法系车后期保值率要差一些，但毕竟享受到了很多舒适实用的功能。
关于天逸C5的外观，朋友说这台车在图片上看一般，但实车看起来特别大气，整体轮廓圆润，分体式的前脸很有特点，开在路上个性十足，回头率还是蛮高的。这台百年臻享版的车型采用了黑顶设计，后视镜也是黑色，搭配白色车身特别漂亮，18寸的双色花瓣轮圈也很动感。另外这台车还带有矩阵式LED大灯，尾灯内部由四个圆角矩形组成，夜晚点亮后很有辨识度。
天逸C5的内饰可以用“简约而不简单”来形容，中控台没有特别复杂的线条，12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果非常炫酷，电子档杆很像飞船的推杆，科技感营造的相当到位。另外方向盘造型偏小巧，握感很舒服，在行车过程中操作上面的按钮也非常方便。车内基本都用了软性材料，中控台的皮革+缝线有点法式箱包的感觉，做工十分精细，黑/灰的颜色搭配看起来还是挺显档次的。
关于空间表现，朋友身高1米75，体重70kg，他觉得乘坐空间绰绰有余，前排头部离车顶还有一拳多的距离，后排坐着也比较宽裕，而且中间地台凸起不高，偶尔坐三个人也不会觉得拥挤。另外车内的储物空间也很丰富，中央扶手箱非常大，但后备箱和手套箱的容积一般，只能说是够用吧，想要装大件的时候可以把座椅放倒。
关于这台车的动力，1.6T发动机最大马力170匹，提速还是比较轻快的，起步稍微柔和，日常D挡市区行驶游刃有余，后劲很足，高速120码以内动力随叫随到，运动模式下也能感受到推背感。另外6AT变速箱的平顺性做得非常好，涡轮介入的时候不会感到突兀，感觉和CVT变速箱有一拼，比起双离合不要好太多。油耗方面朋友目前开了七千多公里，平均在8个油左右，对于一台SUV来说算是挺省的了。
再有就是舒适性了，朋友说这方面几乎可以给满分，天逸C5的悬架调教偏软，就算是走特别崎岖的路面，坐在车内也不会觉得很颠，细碎的震动基本都被过滤掉了，像坐在沙发上一样。另外这台车的隔音也很棒，要比CR-V好很多，发动机噪音非常小，米其林轮胎的静音效果也加分不少，在车内听着音乐几乎感受不到外面的嘈杂。
最后来说说不太满意的地方吧，一是都快是顶配车型了，副驾驶座椅还需要手动调节，二是手套箱比较小，放不了太多东西，三是后排没有中央头枕，法系车在这方面还是有点抠门。不过总的来说，17万的价格对于这台车来说，性价比还是超值的，不知道您觉得如何呢？
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