道路红线和建筑红线标准解释

Question

如题所述

Answer 1

道路红线和建筑红线的区别?
甲方提供了道路红线,不知道`可不可以依据着个红线设计?

（个人理解）：道路红线是为了保证道路功能得到充分的发挥而制定的，建筑红线是在此基础上为保证城市景观而设的最小线。一般情况下：建筑红线>道路红线2----50米。

道路红线,是指道路包括(人行道)的宽度.不能做为建筑设计的依据.

道路红线圈定的范围是建筑用地和道路代征地的总和。所谓道路代征地就是由开发商出钱，由政府控制用于规划道路的用地，而道路代征地的大小由规划道路的宽窄级别决定，固只有道路红线不能做为建筑设计的依据.

5.0.11 道路红线 boundary lines of roads
规划的城市道路路幅的边界线。
5.0.12 建筑红线 building ling
城市道路两侧控制沿街建筑物（如外墙、台阶等）靠临街面的界线。又称建筑控制线。

个人理解：一般，在地块内没有（市政）规划道路、绿化隔离带或上述“道路带征地”等用地情况下，在沿（规划）道路一侧，道路红线和建筑红线是重合或视为同等，新建建筑距此退距或退界；在规划地块和其他地块相邻情况下，则以建筑红线为要。

道路红线是道路设计与施工的范围，建红线是允许建筑的界限。

LYLJH的叙述是概念上的，我的说法是实际操作上的，请小三谅解。

谢谢,看来不能够依据道路红线做规划了.但是很多城市没有做控制性详细规划,没有很具体的建筑红线,是不是也可以依据到路红线来做规划和建筑设计?

我们这有规划局详细的定点文件（做单体的时候有），明确建筑的东南西北各退红线多少（当然优势可以商量），这样就没什么大的问题了